Излом токоприемника на локомотиве ЭП1М на ст. Лихая СКЖД 1 июля 2026 г.
1 июля 2026 г. в 22 час. 12 мин. на железнодорожной станции Лихая (внеклассная) Северо-Кавказской железной дороги при производстве маневровой работы допущен излом токоприемника на локомотиве ЭП1М
Обстоятельства:
➡️1 июля 2026 г. в 19 час. 35 мин. на VIIB главный путь железнодорожной станции Лихая прибыл поезд Х (локомотив ЭП1М с вагоном-путеизмерителем) под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Лихая Северо-Кавказской дирекции тяги в составе машиниста поезда (далее – ТЧМ).
Согласно плану работы требовалось произвести диагностику VIIB пути от стрелки № 22 до стрелки № 365, для чего требовалось выехать с VIIB пути за стрелку № 22.
В 22 час. 00 мин. ДСП Лихая приготовила маневровый маршрут от светофора Н7В с VIIB пути по съезду 2-4 за маневровый светофор М2 по направлению неэлектофицированного нечетного пути перегона Лихая – Репная без выезда за границу станции.
В 22 час. 12 мин. после выезда с VIIB пути и проследовании стрелочного перевода №4, ТЧМ заявил об изломе токоприёмника на локомотиве.
Съезд 2-4 и дальнейший участок пути не оборудован контактной сетью. Маневровые передвижения осуществлялись вперёд вагоном-путеизмерителем под руководством начальника Лиховской дистанции пути (далее ПЧ-33).
Так же выявлено, что на выносном пульт-табло ДСП станции Лихая обозначение неэлектрефицированных съездов не соответствует требованиям Указаний ГТСС «Об изображении неэлектрифицированных съездов.
ДСП станции Лихая допущен ряд нарушений:
1️⃣▪️ приготовила маневровый маршрут для электроподвижного состава по неэлектрофицированному съезду 2-4 за маневровый светофор М2 по направлению неэлектофицированного нечетного пути перегона Лихая – Репная.
2️⃣▪️не довела план маневровой работы до руководителя маневров и ТЧМ.
3️⃣▪️ допустила к руководству маневровой работы начальника Лиховской дистанции пути, который не проходил обучение, стажировку и аттестацию на должность руководителя маневровой работы.
