Будущее РЖД. В компании ждут новое поколение выпускников
А сейчас о тех ребятах, чья практика осталась позади, и уже начинается настоящая работа и карьера в РЖД. На неделе студенты транспортных вузов и СУЗов страны получили долгожданные дипломы. Инженеры, управленцы, логисты с теми, кому предстоит строить дорогу будущего, познакомилась Алина Смирнова.
Российский университет транспорта проводил 125 выпуск своих студентов. В этом году вуз окончили более 5000 человек, 812 из них с отличием. Ребята получили заветные дипломы, знаки Минтранса за отличие в учебе, за активную общественную работу и серебряный знак МИИД.
Поздравить будущих коллег приехали работодатели и представители отрасли. Выпуск из вуза – это начало большого человеческого, творческого, инженерного пути. В этом году 51 тысяча выпускников транспортных вузов получат дипломы о высшем образовании или о среднем специальном образовании.
18 тысяч из них пойдут работать на железнодорожный транспорт. Высокий уровень подготовки обеспечивают современные программы обучения. Так, особенность выпуска 2026 года – первые специалисты передовой инженерной школы «Академия ВСМ».
Они будут заниматься строительством высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург. РЖД старается поддерживать профильные образовательные учреждения, чтобы наращивать свой кадровый потенциал. От качества подготовки зависит в том числе и работа нашей компании.
Мы к качествам подготовки довольны, но, безусловно, есть ряд направлений. В частности, была подписана новая программа на 5 лет взаимодействия РЖД с ВМТ. Есть много направлений, над которыми мы будем дальше работать.
Это совместные стажировки, развитие преподавателей, развитие инфраструктуры вузов. А в северной столице заветные красные корочки выпускникам Петербургского госуниверситета путей сообщения вручили подсводами Исаакиевского собора. Вместе с дипломом 375 студентов символически сменили зачетную книжку на трудовую.
Всего в 2026 году ПУПС выпустил более полутора тысяч магистров, бакалавров и специалистов. Ежегодно более двух тысяч выпускников приходят в дирекцию управления движением. И, конечно, мы ждем молодежь, мы ждем прогрессивных ребят, которые готовы работать в новых условиях, применяющиеся ситуации с автоматизацией, с использованием новых систем и управления, и работы, в том числе с использованием искусственного интеллекта.
Такое выражение крылатое, я его услышал от нашего руководителя. Вовремя сделанные шаги меняют походку на всю жизнь. Мы ожидаем от выпускников то, что придут ребята творческие, инициативные.
И самое главное, чтобы они были инженеры-творцы. Отраслевые учебные заведения – главные кузницы кадров для холдинга. В РЖД это понимают и всячески привлекают студентов разных курсов на предприятия компании.
Ребята проходят практику и получают реальный опыт еще до вручения диплома. Те стройотряды, которые начали работать буквально несколько дней назад, мы тоже делаем, чтобы это было не абстрактное строительство, а чтобы люди шли в основном по той специальности, по которой они учатся, чтобы параллельно с трудовой деятельностью они приобретали дополнительные компетенции. Практика-ориентированный подход не единственное, что делает выпускников транспортных вузов востребованными для предприятий отрасли.
Важно и стремление самих студентов. Для многих это возможность стать универсальным специалистом и расширить кругозор. А кто-то еще со студенческой скамьи начинает строить карьеру у крупнейшего работодателя страны.
Транспортную деятельность я решил связать, потому что у меня отец железнодорожник, и это уже семейное пошло. Планирую дальше работать в железных дорогах, в диагностике конкретно. Я выбирала между архитектурным и нашим транспортным университетом.
Выбрала его и ни разу не пожалела. Мне тут очень нравится, и дальше планирую пойти работать на железную дорогу. Университет все-таки связан в большей степени с транспортом.
Да, думаю идти в сторону транспорта. РЖД тоже рассматриваю как вариант, потому что крайне интересные профессии, перспектива огромная. Эти ребята не просто счастливые выпускники, а новое поколение транспортников.
Им предстоит управлять движением, создавать инфраструктуру и развивать отрасль. Но главное, именно от них сегодня зависит то, какими же мы увидим стальные магистрали уже завтра.
