Глава РЖД Олег Белозеров посетил Санкт-Петербург с рабочим визитом. В его плотном графике нашлось место и для встреч с учеными, и для подписания соглашений с деятелями культуры. Какие проекты объединят транспортников с творческой интеллигенцией и как готовят кадры будущего.
Подробности в материале наших коллег из северной столицы. Передовая инженерная школа «Искра» на базе Петербургского госуниверситета «Путей сообщения». Территория, где наука, образование и производство работают в одной связке.
Здесь готовят инженеров будущего и параллельно разрабатывают интеллектуальные системы для отечественного транспорта. Упускник забудет все, чему тебя учили. Это не актуально.
В моем понимании, пришедший как раз упускник в кладе знаний, все должны его обступить, не слушать и учиться тому, с чем он пришел. А для этого у него должны быть новые знания. В лаборатории цифровых систем радиосвязи есть и традиционная базовая станция 4G, и так называемая сеть в чемодане.
Благодаря этому небольшому устройству обеспечить связью можно даже отдаленную промышленную площадку, где нет сотовой инфраструктуры. Студенты научатся разворачивать эту систему, конфигурировать, администрировать оборудование. Кроме того, будет возможность снимать трафик, который проходит по сети.
А дальше на основе этого трафика, на основе его анализа, можно проводить исследования. Вплоть до того, что есть возможность создавать, анализируя трафик железнодорожный, цифровой вдвоенника радиосети. Имея такое достижение, можно дальше с его помощью будет моделировать, как поведет себя сеть, без дорогостоящих натурных испытаний.
7 образовательных пространств открыли на средства федерального гранта и при поддержке индустриальных партнеров университета, в числе которых РЖД. 70% учебного времени здесь это практика и сотрудничество с промышленными предприятиями. Лаборатории, студенческий технопарк и учебно-интерактивный комплекс работают под реальные запросы отрасли.
Вот он, решающий момент, ради которого студенты 5 лет учились и сдавали экзамены. Защита дипломов. Проходит она на базе передовой инженерной школы «Искра».
Здесь студенческие идеи превращаются в макеты и прототипы, проходят испытания и становятся реальными проектами. Так рождается будущее транспортной отрасли уже сегодня. Елисей Горячев защитился в основе его дипломной работы макет микропроцессорной автоматической пешеходной сигнализации на ультразвуковых датчиках.
Устройство безопасности уже заинтересовало железнодорожников. Когда у нас едет поезд, у нас включается сигнализация, загорается красный сигнал светофора. Как только у нас поезд доезжает до второго датчика, срабатывает.
После того, как он уезжает, проходит целая одна секунда. Это сделано для безопасности, и у нас включается зеленый сигнал светофора. Здесь, в передовой инженерной школе, учатся инженеры будущего и повышают квалификацию действующие работники РЖД.
С развитием проекта эти возможности будут расширяться. У нас план развития ПИШ до 2030 года, в который предусмотрены 14 программ, например, при подготовке. Сегодня мы уже начали реализовывать 8. Они будут вырастать с пополнением новых лабораторий.
Будут появляться и новые программы. Инженерная школа «Искра» дала новый импульс развитию классического вуза с богатой историей. Логичное продолжение традиций.
Ведь именно здесь всегда рождались новаторские решения. Рождение еще со времен создания отечественной железнодорожной сети при Николае I. В университете и сегодня хранят память об императоре, который заложил основы строительства стальных магистралей. Николай I был как железнодорожный оператор.
Абсолютно. Он же самый инженер по образованию. Вопрос в том, что все действия практически произошли во время Николая I. Выставка о вкладе императора в развитие железных дорог станет одним из совместных проектов РЖД и Государственного Эрмитажа.
На площадке музея стороны подписали соглашение о сотрудничестве в сфере культуры и искусства. Мы любим проводить такие вещи, как Дни Эрмитажа. Обычно они проходят в разных знаковых местах страны, связанных с крупнейшими промышленными корпорациями России.
Я думаю, что с РЖД мы 1-2 Дни Эрмитажа проведем там, где вам интересно. Ну и еще мы будем выбирать, какой зал, реставрируемый зимним дворцом, будет залом, сделанным с помощью РЖД. Работа будет строиться по всем направлениям.
Документ не является закрытым. В процессе появляются новые идеи. Это как раз формат взаимодействия, который можно будет реализовывать в течение года.
Мы осуществляем и перевозки, и размещение, и выбираем места. Я думаю, что еще многие события смогут быть организованы благодаря этому соглашению. Сотрудничество Эрмитажа и российских железных дорог имеет давнюю историю.
Яркий пример этого партнерства – реставрация уникальной панорамы Транссибирской железной дороги кисти Павла Писецкого. Цифровая копия картины представлена в Музее железных дорог России.
