Cоветский железнодорожник, возглавлявший
Октябрьскую (тогда — Ленинградскую) железную дорогу с февраля 1942 года по 1949 год. Он вошел в историю как руководитель, который в самые тяжелые месяцы блокады
Ленинград
а обеспечивал работу легендарной «Дороги жизни» через Ладожское озеро и ее железнодорожной части.
Биография
Родился
18 февраля 1907 года в Тифлисе (ныне Тбилиси) в семье служащего. В 1928 году окончил Тифлисский железнодорожный техникум, а в 1939 году —
Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта (ЛИИПС) по специальности инженер-эксплуатационник.
Начало карьеры: С 1928 года работал на Закавказской железной дороге (дежурный по станции, поездной диспетчер, начальник станции). В 1939 году был назначен начальником Ленинград-Московского отделения Октябрьской (тогда Ленинградской) железной дороги, а в 1941 году — заместителем начальника дороги.
Руководство в годы блокады: В феврале 1942 года, в самый разгар первой блокадной зимы, был назначен начальником Ленинградской железной дороги. На него легла колоссальная ответственность за организацию работы «Дороги жизни» — единственной транспортной артерии, связывавшей осажденный город с Большой землей. По льду Ладожского озера, а с 1943 года — по построенной вдоль южного берега Ладоги железнодорожной ветке (Шлиссельбург — Поляны), он координировал доставку продовольствия и боеприпасов в город и эвакуацию населения. Работа велась под постоянными бомбежками и артобстрелами.
Послевоенное восстановление: Руководил дорогой до 1949 года. В этот период под его началом велись масштабные работы по восстановлению разрушенной инфраструктуры: путей, мостов, станций и депо. Дорога постепенно возвращалась к мирной жизни.
Дальнейшая карьера: После ухода с поста начальника ОЖД в 1949 году работал на ответственных должностях в Министерстве путей сообщения СССР и в Центральном управлении пассажирских перевозок. С 1959 года — персональный пенсионер союзного значения.
Борис Константинович Саламбеков ушел из жизни
2 апреля 1980 года в Москве. За свои заслуги он был награжден орденами Ленина (дважды), Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, Отечественной войны I степени, а также многими медалями, в том числе «За оборону Ленинграда».
Его имя наравне с именами других руководителей военного времени навечно вписано в историю обороны Ленинграда и Октябрьской железной дороги.
