Краткий обзор нарушений безопасности на сети ОАО "РЖД" в первой половине 2026 года
В первой половине 2026 года на сети
ОАО «РЖД» был зафиксирован рост общего числа происшествий и сходов подвижного состава по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди наиболее резонансных и крупных инцидентов (крушений, аварий и сходов) можно выделить следующие:
Резонансные происшествия с пассажирскими поездами
* **
Сход поезда Москва — Челябинск (3 апреля 2026 года):**
Крупное происшествие случилось на станции Бряндино в Ульяновской области. С рельсов сошли и опрокинулись на бок 7 вагонов пассажирского поезда №302. В поезде находилось более 400 человек. Погибших, к счастью, удалось избежать, однако пострадали более 20 человек (включая детей). Расследование СК и Госжелдорнадзора выявило преступную небрежность при текущем содержании путей: незадолго до аварии на участке были обнаружены дефекты полотна, но должный контроль и ограничение скорости не были инициированы вовремя.
Крупные крушения и сходы грузовых поездов
Согласно отчетам Госжелдорнадзора, только за I квартал 2026 года на сети общего пользования было официально зафиксировано 6 крушений:
* **
Сход в Кировской области (1 февраля 2026 года):**
На перегоне Оричи — Шалегово Горьковской железной дороги произошел масштабный сход грузового поезда. С рельсов сошел 21 вагон. Обошлось без пострадавших, но инцидент парализовал движение на участке и потребовал привлечения нескольких восстановительных поездов.
* **
Инцидент на Забайкальской ЖД (5 февраля 2026 года):**
На перегоне Хилок — Гыршелун сошли с рельсов 11 вагонов грузового поезда, груженных углем.
* **
ЧП в Волгоградской области (7 февраля 2026 года):**
Утром на перегоне Качалино — Котлубань (Приволжская ЖД) произошло крушение грузового поезда. Предварительной причиной РЖД назвали «постороннее вмешательство» в работу железнодорожного транспорта. Никто не пострадал, но инфраструктуре был нанесен ущерб.
* **
Крушение на перегоне Гудачи — Гонжа (Забайкальская ЖД):**
Грузовой поезд потерпел крушение из-за раскантовки правого упорного рельса в кривой. Причиной стало повышенное силовое воздействие колес электровоза
3ЭС5К
, который эксплуатировался с неисправными гидродемпферами и нерабочей системой регистрации параметров.
* **
Крушение на перегоне Датта — Кенада (Дальневосточная ЖД):**
Причиной крушения грузового состава стал горячий излом шейки оси колесной пары. Следствие установило, что вагоноремонтное предприятие грубо нарушило требования к техническому обслуживанию колесных пар.
Общая статистика и системные проблемы
Аналитика за первые месяцы 2026 года показала рост числа сходов и столкновений на инфраструктуре РЖД — более 60 случаев (против 47 за аналогичный период 2025 года). Лидерами по числу таких инцидентов стали Горьковская и Дальневосточная железные дороги.
Также зафиксировано увеличение на 7% числа инцидентов при перевозке **опасных грузов** (более 110 случаев). В РЖД отмечают, что абсолютное большинство таких происшествий связано с внешними факторами — коммерческими и техническими неисправностями цистерн и резервуаров, принадлежащих сторонним нефтегазовым и операторским компаниям.
