РЖД испытывают верхнее строение пути для ВСМ
Российские железные дороги приступили к масштабным испытаниям инновационного верхнего строения пути, предназначенного для линий высокоскоростного движения, пишет пресс-служба ОАО «РЖД».
Опытный образец безбалластной конструкции был собран на базе испытательного центра Всероссийского научно-исследовательского и проектно-конструкторско-технологического института электровозостроения (ВНИКТИ) в Коломне.
Суть технологии заключается в жёстком соединении рельсовой и фундаментной плит с помощью самоуплотняющегося бетона. Эта конструкция укладывается на специальные амортизирующие маты, имитирующие земляное полотно, и монтируется на мощном «ресурсном» стенде.
Испытания проводятся в форсированном режиме с использованием восьми гидравлических пульсаторов, которые создают колоссальные нагрузки.
Суммарная осевая нагрузка достигает 75 тонн, что значительно превышает реальные показатели поездов ВСМ.
За состоянием конструкции непрерывно следят высокочувствительные тензодатчики, фиксирующие любые деформации.
Задача эксперимента – за один месяц подвергнуть путевую структуру 9 миллионам циклов нагружения, что эквивалентно 50 годам непрерывной и интенсивной эксплуатации магистрали.
