Цитата:
|
Сообщение от Толстых Ю.П.
Как работает оповестительная сигнализация тоннеля на 2-х путном участке
у нас пока один путь, тоннели спроектированы под 2. сейчас работает так: в четном направлении гудки работают прерывисто, в нечетном - непрерывно. положат второй путь - как должна будет работать оповестительная, если, к примеру, поезда скрещиваются в тоннеле.
|
Хороший вопрос — тема специфическая, но логика понятна.
Текущая схема (однопутный режим)
Всё просто: одно направление — один тип сигнала. Работники в тоннеле слышат сигнал и знают откуда ждать поезд.
Проблема при двухпутном движении со скрещением в тоннеле
При скрещении в тоннеле одновременно идут поезда с обеих сторон. Работник, находящийся между путями или у стены, должен понимать:
Что поезда идут с обоих направлений
Что времени на выход из тоннеля нет — нужно занять нишу
Если оставить прежнюю схему — два разных сигнала будут звучать одновременно, и восприятие смешается.
Как это решается нормативно
По ЦШ/ЦП и нормам проектирования тоннельной сигнализации при двухпутном участке:
Оповещение должно срабатывать при вступлении поезда на любой из путей перегона в зоне тоннеля
При одновременном движении с обоих направлений — сигналы либо совмещаются (звучат оба типа), либо переходят в особый режим (например учащённые двойные гудки) означающий «опасность с обеих сторон»
В современных системах (CTCS, отечественные АСО-Т) это решается программно — контроллер отслеживает занятость обоих путей и выдаёт комбинированный сигнал
Практический стандарт
Наиболее распространённое решение для двухпутных тоннелей:
СитуацияСигналПоезд по чётномуПрерывистый
Поезд по нечётномуНепрерывный
Поезда с обеих сторонЧередование или учащённый прерывистый
Главное требование — работник должен однозначно понять что занять нишу нужно немедленно и с какой стороны прижаться. Поэтому при проектировании второго пути этот вопрос должен решаться на уровне проекта АСО, а не эксплуатационной инструкцией.
У вас уже есть проект второго пути с разделом по оповестительной сигнализации? Если да — интересно было бы услышать какое решение заложили проектировщики.
