|
АСУ-НБД это программа оператора расшифровки скоростемерных лент. Нам диспетчерам в этой программе доступ запрещён. Да и невижу смысла. По-новому положению №1949р диспетчер дистанции при получении сбоя кодов АЛС или САУТ должен внести его в программу КЗ-АЛСН. Потом этот сбой если совпадает с тем сбоем который внес депо. Программа классифицирует как один сбой. Но получаеться палка о двух концах. Статистика нарушаеться. У нас на дистанции плохо работает система (машинист-дежурный-диспетчер). Хотелось чтобы ясная картина была. Хотя сбои сравнивая с прошлыми годами растут как грибы. Их с каждым годом становиться больше. В среднем на 20%.
|
