23.02.2026, 11:18
|
#151 (ссылка)
|
|
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,548
Поблагодарил: 647 раз(а)
Поблагодарили 1065 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1468
|
Цитата:
Сообщение от СЭМ
vetal, ну вот набросал схему как я ее вижу, согласно требования альбома и НТП. На станцию ,,А,, и на ,,Комбинат,, перегоны оборудованы ПАБ, маршруты с любого пути на оба перегона, на ст. ,,А,, маршруты Ч1М-Ч4М, на ст. ,,Комбинат,, Ч1МК-Ч4МК. Хотелось бы посмотреть типовую схему , но тоже не встречал.
|
Если соединять параллельно контакты маршрутных реле в цепи реле НПМ, то возникает обводная цепочка, которая позволит открыть, например, светофор "Н" на путь 3П при уже открытом на этот же путь светофора "Ч" и установленном маршруте на путь 1П или 2П от светофора "Чк". Ниже на схеме показал эту обводную цепь. Вот в первой схеме, где контакты маршрутных реле на один и тот же путь включаются последовательно - этой проблемы нет, а вот в варианте типового решения, где схема "ищет" установленный невраждебный маршрут в противоположной горловине - эта проблема появляется.
|
|
Цитировать
0
|