Тема: [26 мая 1989] Случай смертельного травмирования на ст. Ленинград-пасс. Московский ОЖД

**Admin** · 03.04.2011, 13:01

Указание

26 мая 1989г в 6 час 58 мин на 6 пути Нового парка ст. Ленинград-пасс. Московский при производстве маневровой работы тяжело травмирован составитель поездов Большаков В.Е., который от полученных травм скончался.

После осаживания прибывшего поезда № 28 с перронного пути на 6-й путь Нового парка вывозным локомотивом М62 № 1581 под управлением машиниста Петренко М.И., работающего в одно лицо, дежурный по станции Нового парка Николаенко В.К. выдал задание на производство маневровой работы с Московской стороны составителю поездов Большакову В.Е. и дежурным стрелочного поста Николаеву В.М. и Горбунову А.В. по отцепу вывозного тепловоза № 1581 от поезда. Одновременно с Ленинградской стороны по команде дежурного по станции поста МРЦ-2 Ненашева И.Н. маневровый тепловоз ТЭМ2 № 5505 под управлением машиниста Перебоева Б.С. и составителя Павлова Н.С. должен был соединиться с поездом № 28 для производства маневровой работы по исключению из схемы состава двух вагонов.

По команде Большакова машинист тепловоза № 1581 после отцепки от состава в кривой стрелочного перевода № 250 остановил локомотив, отъехав на 1-1,5 м. В это время состав поезда №28 начал медленно двигаться в сторону Ленинграда. Составитель дал команду «назад», а сам стал пытаться остановить состав поезда № 28 открытием концевого крана воздушной магистрали крайнего вагона, войдя в опасную зону между локомотивом и вагоном. Машинист привёл в движение локомотив, но т.к. вагон находился в закрестовинной кривой, автосцепки вагона и локомотива вошли в соединение. Увидев сигнал «Остановка» и «Вперёд». Подаваемые дежурным стрелочного поста Николаевым, машинист выполнил эти команды, но наезда предотвратить не смог. Сместившаяся автосцепка ударила составителя и тяжело травмировала его.

Служебным расследованием установлено, что причинами несчастного случая явились нарушение ТРА станции, а также нарушение составителем Большаковым п. 11.22 «в», «м», «л» ИДП и п. 5.8 Должностной инструкции составителя поездов. Машинист Петренко М.И. нарушил п. 15.23 ИДП, а дежурный поста МРЦ-2 Ненашев И.Н. и дежурный поста Нового парка Николаенко В.К. нарушили п. 15.13 ПТЭ.

И.о. зам. начальника дороги Кузнецов

03.04.2011, 13:01	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,910 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5984 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Тема: [26 мая 1989] Случай смертельного травмирования на ст. Ленинград-пасс. Московский ОЖД Указание 26 мая 1989г в 6 час 58 мин на 6 пути Нового парка ст. Ленинград-пасс. Московский при производстве маневровой работы тяжело травмирован составитель поездов Большаков В.Е., который от полученных травм скончался. После осаживания прибывшего поезда № 28 с перронного пути на 6-й путь Нового парка вывозным локомотивом М62 № 1581 под управлением машиниста Петренко М.И., работающего в одно лицо, дежурный по станции Нового парка Николаенко В.К. выдал задание на производство маневровой работы с Московской стороны составителю поездов Большакову В.Е. и дежурным стрелочного поста Николаеву В.М. и Горбунову А.В. по отцепу вывозного тепловоза № 1581 от поезда. Одновременно с Ленинградской стороны по команде дежурного по станции поста МРЦ-2 Ненашева И.Н. маневровый тепловоз ТЭМ2 № 5505 под управлением машиниста Перебоева Б.С. и составителя Павлова Н.С. должен был соединиться с поездом № 28 для производства маневровой работы по исключению из схемы состава двух вагонов. По команде Большакова машинист тепловоза № 1581 после отцепки от состава в кривой стрелочного перевода № 250 остановил локомотив, отъехав на 1-1,5 м. В это время состав поезда №28 начал медленно двигаться в сторону Ленинграда. Составитель дал команду «назад», а сам стал пытаться остановить состав поезда № 28 открытием концевого крана воздушной магистрали крайнего вагона, войдя в опасную зону между локомотивом и вагоном. Машинист привёл в движение локомотив, но т.к. вагон находился в закрестовинной кривой, автосцепки вагона и локомотива вошли в соединение. Увидев сигнал «Остановка» и «Вперёд». Подаваемые дежурным стрелочного поста Николаевым, машинист выполнил эти команды, но наезда предотвратить не смог. Сместившаяся автосцепка ударила составителя и тяжело травмировала его. Служебным расследованием установлено, что причинами несчастного случая явились нарушение ТРА станции, а также нарушение составителем Большаковым п. 11.22 «в», «м», «л» ИДП и п. 5.8 Должностной инструкции составителя поездов. Машинист Петренко М.И. нарушил п. 15.23 ИДП, а дежурный поста МРЦ-2 Ненашев И.Н. и дежурный поста Нового парка Николаенко В.К. нарушили п. 15.13 ПТЭ. *И.о. зам. начальника дороги Кузнецов*
	Цитировать 12