Сообщение от СЭМ

Да нет, не странно, все закономерно, чем меньше напряжение на ТШ тем тяжелее подъем якоря и дольше разрыв на фронте, соответственно интервал увеличивается, ну и наоборот-напряжение выше, срабатывание реле легкое, импульс увеличивается, интервал уменьшается