Тема: [7 сентября 1989] Сход вагонов пасс. поезда на ст. Рауденай ПрибЖД

**Admin** · 03.04.2011, 12:57

Почтограмма

МПС своим указанием № Б-17373 от 6 октября с.г. доводит до сведения, что 7 сентября 1989г на станции Рауденай Шяуляйского отделения Прибалтийской ж.д. допущена авария пассажирского поезда № 244 при следующих обстоятельствах:

На станции производился капитальный ремонт I главного пути. Из-за неудовлетворительной подготовки и проведения работ изолирующий стык был смещён на 5 метров ординат, указанных в плане станции, ввиду чего своевременное включение рельсовых цепей не было произведено. Приём и отправление поездов производился по пригласительным сигналам. Из-за занятости главного пути встречным поездом, маршрут приёма поезду № 244 был приготовлен на 2 путь. Во время проследования поезда по входной стрелке № 2 ДС Казанавичюс, находившийся в помещении ДСП, стал лично готовить маршрут отправления прибывающему поезду и, воспользовавшись кнопкой «ВК» вместо стрелки № 1 перевёл стрелку № 2. В результате в поезде № 244 произошёл сход 4-х вагонов.

Проведённый в МПС разбор показал низкий уровень профилактической работы, контроля за обеспечением безопасности движения на Шяуляйском отделении и в целом на Прибалтийской ж.д., отсутствие серьёзного подхода к вопросам безопасности.

03.04.2011, 12:57	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,948 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5986 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Тема: [7 сентября 1989] Сход вагонов пасс. поезда на ст. Рауденай ПрибЖД Почтограмма МПС своим указанием № Б-17373 от 6 октября с.г. доводит до сведения, что 7 сентября 1989г на станции Рауденай Шяуляйского отделения Прибалтийской ж.д. допущена авария пассажирского поезда № 244 при следующих обстоятельствах: На станции производился капитальный ремонт I главного пути. Из-за неудовлетворительной подготовки и проведения работ изолирующий стык был смещён на 5 метров ординат, указанных в плане станции, ввиду чего своевременное включение рельсовых цепей не было произведено. Приём и отправление поездов производился по пригласительным сигналам. Из-за занятости главного пути встречным поездом, маршрут приёма поезду № 244 был приготовлен на 2 путь. Во время проследования поезда по входной стрелке № 2 ДС Казанавичюс, находившийся в помещении ДСП, стал лично готовить маршрут отправления прибывающему поезду и, воспользовавшись кнопкой «ВК» вместо стрелки № 1 перевёл стрелку № 2. В результате в поезде № 244 произошёл сход 4-х вагонов. Проведённый в МПС разбор показал низкий уровень профилактической работы, контроля за обеспечением безопасности движения на Шяуляйском отделении и в целом на Прибалтийской ж.д., отсутствие серьёзного подхода к вопросам безопасности.
	Цитировать 12