на нашей станции подачи информации на генератор саут о подаче информации о том что задан конкретный маршрут (и что он вообще задан) реализован путем релейной схемы через включения сигнальных реле и реле положений стрелок, после чего генератор выдает в шлейф выдает не контрольную а рабочую частоту конкретного маршрута. На мой взгляд одновременно нужно проверить принципиальную схему включения устройств САУТ , если все верно возможно дело в самом генераторе PS
особенно стоить обратить на реле ОШ1 и ОШ2 , , касательно схем с которыми работал я , ОШ1 под током при отсутствии маршрутов приема и отправления по данному сауту () что и есть контрольный режим, ОШ2 же встает под ток при задании маршрутов коммутируя подачу контрольной частоты в шлейф, соответственно если оба реле под током от этого и обе частоты могут быть в шлейфе системы САУТ данного участка. Надеюсь помог.
