|
Результаты расследования по случаю крушения на ст. Чаис КБШ жд 13.12.25г.
1. ТЭМ18ДМ-455 оборудован АЛСН, ТСКБМ, КПД-3ПВ,ЭПК-150, КОН,РВС-1, блоком МПД для передачи данных от КПД-3ПВ по интефейсу CAN на сервер передачи данных СВЛ ТР, эксплуатируемым в ГВЦ ОАО РЖД и на сервер АСУТ НБД-2.
2. 2ЭС6-542, ТЭМ18-445 и 22 вагона повреждены до степени исключения.
3. Признаки несанкционированного вмешательства не выявлены.
4Медосвидетельствование ТЧМ, ТЧМП алко-, нарко-, иного токсического не выявлено.
5.Из-за отсутствия в касетоприемнике модуля памяти МПМЭ-128 системы КПД-3В, произведена расшифровка данных, полученных посредством взаимодействия АСУЖТ с ТПС , посредством цифровой родиосвязи СВЛ ТР.
6 ТУ-152 не найден.
7.В 11:2743 включение тяги ТЭМ18ДМ на стоянке, ТСКБМ включена давление в ТЦ 1,4 атм.
8. 11:27:45 начало движения тепловоза в режиме тяги, в сторону НМ3 скорость 1км/ч.
9. 11:47:40 проследование НМ3 с запр. показанием, со скоростью 6.5 км/ч, ТСКБМ включен, давление в ТЦ 0, в ТМ 5.1 атм.
10. 11:47:50 смена огней лок. светофора с белого на зеленый при скорости 8.5 км/ч, через 39 метров после начала движения, ТСКБМ включен, в ТЦ 0.
11. 11:47:51 выключение режима тяги, в 11:47:53 дпвление в ТЦ 3.9, скорость 9 км/ч.
12. 11:47: 56 скорость 2 км/ч, в ТЦ 4атм.
13. 11:47:57 скорость 0, через 55 метров после начала движения боковое столкновение.
|
