Цитата:
|
Да нет, просто 50+75Гц и раздельный прием КЛУБом.
|
Алексей! Попробую кратко про двухчастотное кодирование - мое видение. Станция стыкования. Маршрут приема со стороны переменного тока кодируется на частоте 25 (75) Гц, со стороны электротяги постоянного тока - 50 Гц. Аналогично в маршруте отправления. Алгоритм выбора частоты кодирования вроде понятен. Но какой частотой кодировать приемо-отправочный путь? А в случае пропуска поезда с тепловозом? Выход был найден в виде одновременного двухчастотного кодирования 50+25(75) приемо-отправочных путей. Кодовые трансформаторы включаются последовательно. Придумал такое кодирование Есюнин Владимир Иванович. Такое решение узаконено. Т.е. двухчастотное кодирование возможно как 50+25, так и 50+75. Далее при строительстве ЭЦИ Владимир в маршрутах передачи из парка в парк ГТСС в целях упрощения схем применили одновременное двухчастотное кодирование на тональных рельсовых цепях. Получилось очень не плохо. Дальше мы попробовали одновременное двухчастотное кодирование в маршрутах отправления (приема) на электротягу постоянного тока. И это используется только для САПСАНа, так как в компании скоростного движения нам пошли на встречу и по команде с электронной карты КЛУБ-У переводят с 50 на 75 Гц сразу за входным светофором при приеме. Короче САПСАН всю станцию идет со включенным приемником 75 Гц. Сейчас монтируем одновременное двухчастотное кодирование на первое приближение и удаление перегона. Далее попробуем работать с Московской дорогой, чтобы локомотивы с КЛУБ-У тоже переключались на 75 Гц.
А вот раздельный фильтр в КЛУБ-У это уже немного из другой Оперы. Пока изменено ПО ячейки КЛУБ-У и возможны три варианта включения фильтра: 50 Гц на участках с электротягой постоянного тока, двухполосный 25 + 75 Гц на участках с электротягой переменного тока, и однополосный чисто 75 Гц. Последний вариант используется только у нас на дороге и пока только на САПСАНе. Были предварительные испытания на ЧС-4т. Сбоев на участках с частотой кодирования 75 Гц практически нет.
Алексей пивом не отделаешься. Не шучу.
А у Вас станций стыкования наверное нет.
