Взрез стрелки на ст. Орел МЖД 13 декабря 2025 г.
13 декабря 2025 г. в 13 час. 34 мин. на железнодорожной станции
Орел Орловско-Курского центра организации работы железнодорожных станций Московской дирекции управления движением допущен проезд маневрового светофора М9 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 5.
Согласно плану маневровой работы, предусматривалось расформирование состава из 42 вагонов, расположенного на пути № 19 сортировочно-отправочного парка железнодорожной станции Орел.
В 13 час. 31 мин. оператором поста централизации после приготовления
маршрута была передана команда по станционной радиосвязи машинисту маневрового локомотива и составителю поездов железнодорожной станции Орел на выезд маневрового состава с пути № 19 за стрелку № 25 (в границах своего района управления), которую машинист локомотива подтвердил.
В 13 час. 32 мин. с пути № 19 сортировочно-отправочного парка локомотивом вперед было начато движение в направлении вытяжного пути № 33 для дальнейшего роспуска на сортировочной горке малой мощности.
В 13 час. 34 мин. при следовании по вытяжному пути № 33 при скорости следования 10 км/ч допущен проезд маневрового светофора М9 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 5. Состав остановлен экстренным торможением по команде оператора поста централизации. В результате допущенного проезда схода железнодорожного подвижного состава нет, движение поездов по железнодорожной станции Орел не прерывалось.
В ходе расследования обстоятельств и причин данного случая были установлены нарушения ПТЭ РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250:
Оператор поста централизации железнодорожной станции Орел:
в нарушение требований пункта 8 приложения № 10 к ИДП, приложению № 2 к ПТЭ РФ, не приготовила маневровый
маршрут на весь путь следования маневрового состава;
в нарушение требований пункта 30 приложения № 10 к ИДП, приложению № 2 к ПТЭ РФ, перед передачей сообщения о готовности маршрута для передвижения маневрового состава не проверила правильность положения стрелок в маневровом маршруте;
в нарушение требований пункта 2.1 Инструкции о порядке пользования устройствами
ЖАТ горки малой мощности, утвержденной 15 февраля 2024 г. № МОСК-1114/пд, перед началом маневровой работы не убедилась в нахождении участка «М5 – М9» на местном управлении по показаниям контрольных приборов;
в нарушение требований пункта 5.1 Порядка ведения на инфраструктуре ОАО «РЖД» служебных переговоров при организации движения поездов и маневровой работы, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 22 марта 2023 г. № 697/р, при доведении плана маневровой работы не сообщила о запрещающем показании светофора М9.
Диспетчер маневровый железнодорожной станции Орел:
в нарушение требований пункта 2.3 Инструкции по работе горки малой мощности, утвержденной 9 марта 2021 г., не указал составителю поездов вес маневрового состава и о необходимости включения и опробования автотормозов в маневровом составе.
Составитель поездов железнодорожной станции Орел:
в нарушение требований пункта 2.3 Инструкции по работе горки малой мощности, утвержденной 9 марта 2021 г., перед перестановкой маневрового состава на вытяжной путь № 33 не произвел включение и опробование автотормозов 8 груженых тормозных осей или 16 порожних тормозных осей (при весе состава 1609 т).
Начальник железнодорожной станции Орел:
в нарушение требований пункта 5 раздела III Положения об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 20 июля 2021 г. № 1560/р, своевременно не информировал причастных лиц о нарушении безопасности движения в установленном порядке;
в нарушение требований пункта 27 Инструкции по составлению техническо-распорядительного акта железнодорожной станции и приложений к нему в ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 15 июня 2023 г. № 1462/р, не обеспечил ознакомление составителя поездов с Регламентом переговоров на железнодорожной станции Орел, утвержденным
2 декабря 2025 г. № ДЦС-5/2346/пд.
Считаю сложившееся положение недопустимым, в связи с чем, начальников центров организации работы железнодорожных станций обязываю:
1. В трехсуточный срок организовать проведение производственного инструктажа причастным работникам железнодорожных станций по обстоятельствам и причинам нарушения безопасности движения, допущенного на железнодорожной станции Орел.
2. В декабре 2025 г., январе 2026 г. силами ДНЧ, руководителей центров организовать целевые проверки порядка перестановки маневровых составов с акцентом внимания на соблюдение маршрутной дисциплины, включение и опробование автотормозов в маневровом составе, соблюдение установленного регламента служебных переговоров, порядок взаимодействия работников железнодорожных станций при передаче управления стрелками и сигналами.
3. В срок до 2 февраля 2026 г. результаты проведенных целевых проверок рассмотреть лично.
4. Контроль исполнения настоящей телеграммы возлагаю на начальников центров организации работы железнодорожных станций.
Д И.А.Иванов
