Проезд маршрутного светофора ЧМ2А с запрещающим показанием на ст. Огорон ДвЖД 13 октября 2025 г.
Тел. №ИСХ-28125 от 14.11.2025
Проводимая в Т ДВОСТ работа, направленная на соблюдение обязательных требований в области обеспечения безопасности движения, не принесла ожидаемых результатов.
Отсутствие системной работы по исключению риск-факторов, влияющих на возникновение нарушений безопасности движения, привело к очередным случаям проездов светофоров с запрещающим показанием.
13.10.2025 в 06 час.51 мин. мск на ст. Огорон ДВОСТ при следовании по второму пути грузового поезда № 2918 на локомотиве ЗТЭ10УК № 0042 приписки ТЧЭ Новый Ургал под управлением командированной локомотивной бригады из ТЧЭ Котлас СЕВ Т допущен проезд маршрутного светофора ЧМ2А с запрещающим показанием.
Обстоятельства:
Расследованием установлено, что следование грузового поезда № 2918 было запланировано ДНЦ со стоянкой на втором пути ст. Огорон для пропуска грузового поезда № 2921 по 1 пути. Далее ДСП ст. Огорон довела до машиниста информацию о маршруте приема, машинист подтвердил восприятие информации.
При прибытии на станцию поезд проследовал светофор ЧМ2А с запрещающим показанием по причине того, что локомотивная бригада ошибочно восприняла маршрутный светофор ЧМ2А за маневровый.
Поезд остановлен служебным торможением, проследовав 81 метр.
Расстояние между выходным светофором ЧМ2 и маршрутным светофором ЧМ2А составляет 276 метров, что менее длины тормозного пути.
Причины:
Непосредственной причиной явилось отвлечение и ненаблюдение за показаниями светофоров в маршруте следования.
Способствующей причиной явилось невыполнение требований порядка подготовки прикомандированных локомотивных бригад к самостоятельной работе в части нарушений при изучении профилей и ТРА станций обслуживаемых участков, а также необеспечение командированных работников необходимой документацией (выписками из местных инструкций, приказов по скоростям движения и т.д.).
Постановляющая часть:
Всем Т, ТЧЭ:
1.1. Организовать и провести установленным порядком внеочередной инструктаж по допущенным случаям нарушения безопасности движения.
1.2. В рамках проведения Дней культуры безопасности довести обстоятельства и основные причины указанных случаев нарушений безопасности движения до коллективов ТЧЭ.
1.3. В срок до 26.12.2025 провести выверки ординат расположения светофоров на предмет наличия расстояния между ними менее длины тормозного пути, с последующей сверкой с данными, внесенными в Местные инструкции по управлению тормозами. При необходимости организовать актуализацию указанных инструкций.
1.4. В срок до 30.01.2026 предоставить результаты выверки ординат светофоров с наличием расстояния менее длины тормозного пути в ДИ и АО «НИИАС» для актуализации соответствующей нормативной базы.
1.5. Установить порядок выдачи перечня светофоров, расположенных на расстоянии менее тормозного пути, работникам локомотивных бригад по участкам согласно выданным заключениям.
1.6. В ноябре-декабре 2025 года включить в план проведения целевых проверок задание на проверку локомотивов на предмет несанкционированной установки перемычек и применения «обманок» устройства безопасности
ТСКБМ.
1.7. Главным инженерам эксплуатационных локомотивных депо провести проверки наличия и актуальности организационных документов в ТЧЭ, устанавливающих порядок использования
ТСКБМ при допуске локомотивной бригады к работе, и фактическое выполнение периодических проверок устройств ПНЧ, носимых частей ТСКБМ работниками перед поездкой (сменой), а также обеспеченность переходного запаса ТСКБМ-Н у ТЧД.
2. Т ДВОСТ установленным в ОАО «РЖД» порядком провести разбор случая нарушения безопасности движения, допущенного на ст. Хабаровск II, с применением мер ответственности к причастным работникам.
3. Отчет о проделанной работе предоставить в срок до 10.02.2026 посредством ЕАСД на адрес «Пахоменко Антон Юрьевич».
4. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на Т лично.
ЦЗ-ЦТ Д.В.Пегов
