Тема: [30 ноября 1991] Столкновение на ст. Редкино ОЖД

**Admin** · 02.04.2011, 14:32

П Р И К А З
19 декабря 1991 года № 125
Об аварии поезда № 6727 на станции Редкино
Московского отделения дороги

30 ноября 1991г в 19 час 39 мин на станции Редкино Московского отделения произошла авария поезда № 6727, который на стрелке № 5 столкнулся с вагоном № 21609946, отправляющегося с 6-го пути грузового поезда, находящегося с нарушением габарита Ι главного пути.

Расследованием установлено, что в 17 час 56 мин на путь № 6 ст. Редкино прибыл сборный поезд в составе 68 осей. Помощник машиниста совмещал обязанности главного кондуктора. Для прицепки к поезду № 3406 на ст. Редкино была подготовлена группа из 16 вагонов, выставленная на путь 17/29 и закреплённая составителем поездов двумя тормозными башмаками.

Дежурная по станции Савенкова после прицепки указанных вагонов дала распоряжение сигналисту, работавшей в должности 2 месяца, об уборке тормозных башмаков, в нарушение действующего регламента не указав их количество.

Сигналист, изъяв только один тормозной башмак, доложила об этом дежурному по станции, после чего ДСП сказала о наличии под вагонами двух тормозных башмаков и послала её искать второй тормозной башмак. При выходе из служебного помещения сигналист обнаружила, что состав сборного поезда уже находился у выходного сигнала, после чего внутри колеи у крестовины стрелки № 17 она обнаружила второй тормозной башмак, о чём доложила дежурному по станции. Дежурный по станции, не проявив особой бдительности, не выяснила причину этого обстоятельства, открыла выходной сигнал поезду № 3406.

Помощник машиниста, исполняя обязанности главного кондуктора, в нарушение п. 11.20 ИДП не проверил – нет ли препятствий для передвижения вагонов, и совместно с машинистом принял решение протянуть состав по 6-му пути к выходному сигналу. При движении состава на крестовине стрелки № 17 из-за наезда на неизъятый тормозной башмак произошёл сход вагона, который в сошедшем состоянии проследовал более 1200 метров.

При отправлении поезда с 6-го пути на выходной стрелке, сошедший ранее вагон опрокинулся с нарушением габарита по I главному пути, где и произошло столкновение с прибывающим на станцию электропоездом.

Осмотрщик вагонов контрольного поста станции Редкино в нарушение Инструкции по эксплуатации тормозов поле прицепки группы из 16 вагонов к поезду, сокращённое опробование тормозов выполнил только по действию хвостового вагона, без проверки действия каждого из 16 прицепленных вагонов, отметку о выполнении сокращенного опробования тормозов с изменением веса поезда и тормозного нажатия на обороте справки ВУ-25 не сделал. При отправлении поезда состояние поезда не контролировал.

Приказами начальников Московского отделения дороги, станции Редкино, локомотивного депо Калинин непосредственные виновники аварии электропоезда привлечены к строгой ответственности. Привлечены к ответственности и другие работники отделения дороги, станции, вагонного и локомотивного депо.

Начальник дороги Зайцев

02.04.2011, 14:32	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 30,038 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5987 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Тема: [30 ноября 1991] Столкновение на ст. Редкино ОЖД П Р И К А З 19 декабря 1991 года № 125 Об аварии поезда № 6727 на станции Редкино Московского отделения дороги 30 ноября 1991г в 19 час 39 мин на станции Редкино Московского отделения произошла авария поезда № 6727, который на стрелке № 5 столкнулся с вагоном № 21609946, отправляющегося с 6-го пути грузового поезда, находящегося с нарушением габарита Ι главного пути. Расследованием установлено, что в 17 час 56 мин на путь № 6 ст. Редкино прибыл сборный поезд в составе 68 осей. Помощник машиниста совмещал обязанности главного кондуктора. Для прицепки к поезду № 3406 на ст. Редкино была подготовлена группа из 16 вагонов, выставленная на путь 17/29 и закреплённая составителем поездов двумя тормозными башмаками. Дежурная по станции Савенкова после прицепки указанных вагонов дала распоряжение сигналисту, работавшей в должности 2 месяца, об уборке тормозных башмаков, в нарушение действующего регламента не указав их количество. Сигналист, изъяв только один тормозной башмак, доложила об этом дежурному по станции, после чего ДСП сказала о наличии под вагонами двух тормозных башмаков и послала её искать второй тормозной башмак. При выходе из служебного помещения сигналист обнаружила, что состав сборного поезда уже находился у выходного сигнала, после чего внутри колеи у крестовины стрелки № 17 она обнаружила второй тормозной башмак, о чём доложила дежурному по станции. Дежурный по станции, не проявив особой бдительности, не выяснила причину этого обстоятельства, открыла выходной сигнал поезду № 3406. Помощник машиниста, исполняя обязанности главного кондуктора, в нарушение п. 11.20 ИДП не проверил – нет ли препятствий для передвижения вагонов, и совместно с машинистом принял решение протянуть состав по 6-му пути к выходному сигналу. При движении состава на крестовине стрелки № 17 из-за наезда на неизъятый тормозной башмак произошёл сход вагона, который в сошедшем состоянии проследовал более 1200 метров. При отправлении поезда с 6-го пути на выходной стрелке, сошедший ранее вагон опрокинулся с нарушением габарита по I главному пути, где и произошло столкновение с прибывающим на станцию электропоездом. Осмотрщик вагонов контрольного поста станции Редкино в нарушение Инструкции по эксплуатации тормозов поле прицепки группы из 16 вагонов к поезду, сокращённое опробование тормозов выполнил только по действию хвостового вагона, без проверки действия каждого из 16 прицепленных вагонов, отметку о выполнении сокращенного опробования тормозов с изменением веса поезда и тормозного нажатия на обороте справки ВУ-25 не сделал. При отправлении поезда состояние поезда не контролировал. Приказами начальников Московского отделения дороги, станции Редкино, локомотивного депо Калинин непосредственные виновники аварии электропоезда привлечены к строгой ответственности. Привлечены к ответственности и другие работники отделения дороги, станции, вагонного и локомотивного депо. *Начальник дороги Зайцев*
	Цитировать 12