Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq
Если привод установлен в музее, то да "через какой-то период времени" его вряд-ли нужно "подкрашивать". Ну может лет эдак через 50-60. А если привод РАБОТАЕТ НА ПОЛЕ, во всепогодных условиях, то его нужно не только красить, но и смазывать, чистить, менять износившиеся узлы. Такова объективная реальность и таковы требования инструкций.
|
Про "смазывать, чистить, менять износившиеся узлы" - да кто бы спорил! А вот красить - надо ли? и зачем?
Когда я работал ШЧ, в дистанции было 1543 стрелки. Привода, естественно, были всякие - и красивые внутри и не очень...
Но - в ШЧ была (и сейчас есть) мастерская, которая готовила новые привода к установке. Расконсервация, разборка, окраска, сборка, смазка, новый жгут (коммутация), номер на крышку и стрелочку нормального положения тоже. На стенд, проверка механических характеристик - и отправка ШНСу. Все то же самое - со старыми приводами, попавшими на ремонт. Только еще отбраковка и замена износившихся деталей. На новые, из ремкомплектов.
И вот эти привода - вышедшие из мастерской - хоть новые, хоть отремонтированные - до следующего ремонта в условиях мастерских красить не требовалось!
