Цитата:
Сообщение от владимир владимирович3
зря вы так думаете. вообще то думать не вредно, но я лично своими глазами наблюдал такое явление когда при встречном ветре брус шлагбаума ПАШ не опустился. еще одна причина когда брус шлагбаума ПАШ может не опуститься это ледяной дождь и обмерзание, когда все покрыто ледяной коркой. поэтому дело обстоит так - реле, питание, АБ все в норме а брус не опускается - вот засада
|
Раз своими глазами видели, значит так оно и было. Но у нас при сильном ветре, когда деревья падали, ломались ветки и рвались провода ЛЭП - шлагбаумы закрывались. А при ледяном дожде, когда снова падали деревья и ветки, рвались провода ЛЭП, а вдоль дороги опускались ветки под тяжестью льда, что было не проехать - шлагбаумы снова работали. Может брус лёгкий был или количество "блинов" противовеса нужно было уменьшить или подтянуть противовесы ближе к брусу, чтобы брус сильнее перевешивал противовесы.
Цитата:
Сообщение от владимир владимирович3
техника - это такая вещь которая работает только будучи в исправном состоянии. а если менять одно дерьмо на другое как анекдоте про концлагерь и смену белья первого барака со вторым, то уж извините.
вам бы только романы писать в духе Эриха-Марии нашего всё Ремарка
|
Вы видите аналогии с анекдотом, а я вижу проблему с запчастями к старым шлагбаумам. Двигатель нам дали хороший, квадратная и круглая муфта тоже если не новые, то были как новые. А вот с редуктором оказалось всё сложнее...Тот редуктор, который нам дали для замены был не новый и уходил в клин. Благо, что был переезд, который был когда-то со шлагбаумами, но потом его сделали не охраняемым. Брусья сняли, а тумбы со светофорами и редукторами внутри остались. Вот от туда и взяли спасительный редуктор, который работал без нареканий, пока старые шлагбаумы не заменили на шлагбаумы ПАШ.
