СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Интересные повреждения
Старый 03.06.2025, 22:16   #1969 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для владимир владимирович3

Регистрация: 06.07.2017
Сообщений: 239
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 48 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 112
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
А эти сектора одинаковы на всех старых шлагбаумах или нет?
мне одинаковые сектора в одном АШ не попадались

владимир владимирович3 добавил 03.06.2025 в 22:16
Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
не такие уж и плохие были привода!...
согласен. сам принцип работы заложен верно. например у нас есть АШ типа ПАШ 1-4. брус опускается под собственным весом. если встречный ветер, то может не опуститься. а это сточки зрения безопасности движения серьезный проеб. а 26065-У опускается двигателем. весь из чугуния очень надежен. если правильно отрегулировать то может работать много лет без отказов

Последний раз редактировалось владимир владимирович3; 03.06.2025 в 22:16. Причина: Добавлено сообщение
владимир владимирович3 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика