Цитата:
Сообщение от vetal
Где можно прочитать про это однозначное требование?
|
по вашему альбом 419311 это не однозначное требование? а что это, благое пожелание? то есть хочешь схему спаяй так, а не хочешь - то этак?
Цитата:
Сообщение от vetal
Я же написал, что всё, что мы можем - это составить акт с путейцами (в трёх экземплярах: ШНу, ПДБ, ШЧД ) и сделать запись в ДУ-46. Т.е. акты составлены, записи сделаны, ПДБ под записью расписался.
|
увы, но у всех инструкций есть огромный недостаток - они расчитаны на то чтоб их беспрекословно выполняли, а на наплевательское отношение они не расчитаны. так и схемы того же ТР 419311, в них предусмотрено чтоб уровень электролита в батарее и его плотность была в норме, все напряжения соответствовали, соединители стояли на месте а в изостыках были зазоры. а вы хотите невозможного....
ну это ваши проблемы...
владимир владимирович3 добавил 10.05.2025 в 15:52
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
СИСТЕМЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ
Требования безопасности и методы контроля
Automatics and telemechanics railway systems on railway crossings.
Safety requirements and methods of checking
Дата введения - 2013-01-01
4.1.1.2 Переездные системы должны выполнять следующие функции:
........
- диагностику и передачу информации о техническом состоянии переездных систем железнодорожной автоматики и телемеханики.
................
4.1.2.6 Требования к реализации функции диагностики и передачи информации о техническом состоянии переездных систем железнодорожной автоматики и телемеханики
Переездные системы должны обеспечивать передачу дежурному ближайшей железнодорожной станции или поездному диспетчеру (на участках с диспетчерской централизацией) диагностической информации, позволяющей однозначно оценить способность системы формировать сигнал, запрещающий движение транспортных средств через переезд, и реализовывать функцию заграждения переезда со стороны движения железнодорожного транспорта.
