Саморасцеп и сход вагона на ст. Новосибирск-Западный ЗСЖД 16 марта 2025 г.
16 марта 2025 г. в 10 час. 51 мин. на станции Новосибирск-Западный Западно-Сибирской ж.д. при производстве маневровой работы по перестановке группы из 11-и вагонов (вагонами вперед) допущен саморасцеп между седьмым и восьмым по ходу движения вагонами. В результате движения отцепившейся группы вагонов за пределы полезной длины пути допущен сход первого по ходу движения вагона на сбрасывающей стрелке.
Планом предусматривалось расформирование группы из 13 вагонов (методом одиночных толчков) с пути № 13 с участием двух составителей поездов.
Первый составитель поездов (стаж в должности с июня 2024 года) отцепил группу из 13-ти вагонов от вагонов, находившихся на пути. При этом, расцепной рычаг хвостового вагона в группе установил в положение «на буфер» (без создания разрыва между вагонами) и проследовал по команде диспетчера маневрового на путь № 12 для выполнения операций по закреплению подвижного состава.
После освобождения горловины (через 40 минут) локомотив с группой из 13-ти вагонов по команде второго составителя (стаж в должности с 2007 года) проследовал на вытяжной путь № 30 (для расформирования).
В процессе роспуска хвостовой вагон в расформировываемой группе был направлен на путь № 11 (расцепной рычаг данного вагона остался в положении «на буфер»).
После завершения роспуска, локомотив с группой из четырех вагонов со вторым составителем поездов заехал на путь № 11. Требовалось объединить все направленные на путь отцепы, убрать тормозные башмаки из-под барьерной группы и осадить вагоны до границы полезной длины пути с последующим закреплением.
После объединения группы из 11-ти вагонов на пути № 11, вторым составителем поездов были изъяты тормозные башмаки из-под барьерной группы и начато осаживание вагонов в восточную сторону (согласно ТРА маневровая работа осуществлялась без включения автотормозов).
В нарушение требований пункта 26 приложения № 10 к ИДП составитель поездов не убедился в надежности сцепления вагонов перед производством маневровой работы.
За 50 метров до светофора Ч11 составителем поездов была дана команда машинисту локомотива на остановку. После остановки локомотива произошел саморасцеп между седьмым и восьмым по ходу движения вагонами, и, как следствие, группа из семи вагонов продолжила движение, вышла за пределы полезной длины пути и сошла первым по ходу движения вагоном на сбрасывающей стрелке.
Необходимо отметить, что в текущем году по ответственности работников станций уже допущено 14 событий (рост к уровню прошлого года в 1,5 раза). При этом, 10 случаев (71%) стали следствием нарушения обязательных требований составителями поездов (рост к уровню прошлого года в 1,7 раза).
Постановляющая часть
С целью минимизации риска возникновения аналогичных нарушений безопасности движения, обязываю:
1. Д, ДЦС, ДС в трехсуточный срок с момента получения настоящей телеграммы организовать ознакомление:
а) всех работников станций с обстоятельствами и причинами случая нарушения безопасности движения, допущенного 16 марта 2025 г. на станции Новосибирск-Западный Западно-Сибирской ж.д.;
б) составителей поездов с требованиями пункта 26 приложения № 10 к ИДП, в части выполнения обязанностей в процессе маневровой работы.
2. ДЦС:
а) при планировании профилактической работы в структурном подразделении на март-май 2025 года предусмотреть проведение на станциях целевых проверок соблюдения процесса организации производства маневровой работы и выполнения требований пункта 26 приложения № 10 к ИДП силами руководителей ДЦС и станций, а также ДНЧ. Результаты проверок разобрать лично;
б) в месячный срок лично провести индивидуальные собеседования с составителями поездов, имеющими стаж работы до 1 года (после допуска к самостоятельной работе) с последующим формированием Планов индивидуального развития указанных работников;
в) в рамках проведения плановой технической учебы ДНЧ во II квартале 2025 г. организовать проведение мастер-классов (в формате кустовых технических занятий) силами наиболее опытных составителей поездов с приглашением всех составителей поездов.
3. Д в срок до 4 апреля 2025 г. рассмотреть с причастными качество проводимой в дирекциях профилактической работы с составителями поездов в части их обучения и контроля за выполнением ими должностных обязанностей.
4. Д Западно-Сибирской:
а) организовать до 30 апреля 2025 г. проведение аудита процессов 1.1.5, 1.6.1, 1.6.2 на станциях (выборочно). Особое внимание обратить на организацию профилактической работы с составителями поездов, находящимися в группе риска 1 и 2;
б) обеспечить выполнение требований таблицы А приложения № 12 Положения по обеспечению функционирования и развитию СМБД, утвержденного распоряжением ЦД от 6 июля 2023 г. № ЦД-181/р.
5. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на Д.
