Александр

Когда я работал, к терминам даже ревизоры не придирались.
Главное выключить не забыть.
А ещё раньше, в конце 90-х и самом начале нулевых, при плановых работах выключение обязательно, а при повреждении внимание на это не обращали.
Замигал фонарик на пульте, отписал что заменён разбитый линзовый комплект красного или синего, и всё. Били их тогда пачками, особенно синие.
Да и если дроссель утащили, оформлением выключения не заморачивались. Отписывали что установили, шунт имеется, движение по сигналам. Выключали только боковые секции, если надолго.

Вот если точку спрямляли - тогда да, но там и крестили фонарь, и предупреждения и тд. Но и то перегонные устройства теоретически не выключаются, так что под термин "выключение" тут попадаем условно.

Включить вновь построенное кодирование накануне окна, потому что сейчас погода хорошая - раз плюнуть. Выпили, закусили и вперёд! Завтра начальники приедут и запишут, адрес 13 дадут. А мы сегодня поработаем, не отвлекаясь на чепуху.
Потом машинисты удивлялись.

Потом начались придирки ко всему. Но это уже совсем другая история. (с)

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.