МПЦ‑СМ — специализированная система микропроцессорной централизации, разработанная Дивизионом ЖАТ Группы компаний «1520» (Нацпроектстрой) для метрополитенов. Предназначена для:
- безопасного управления стрелками, светофорами и иными напольными устройствами;
- организации движения поездов на станциях, перегонах, в электродепо;
- автоматизации маршрутных зависимостей и контроля состояния инфраструктуры.
Система внедрена на станциях Московского и Ташкентского метрополитенов (в т. ч. на Кольцевой линии Ташкента).
Ключевые особенности и инновации
Использование ПЛИС (программируемых логических интегральных схем) вместо традиционных операционных систем:
исключает риски «зависаний» компьютеров;
гарантирует предсказуемую реакцию на нештатные ситуации;
повышает киберзащищённость (нет уязвимостей ОС).
Трехуровневая архитектура:
Уровень управления и контроля — АРМ дежурного по станции, электромеханика, оператора местного управления.
Уровень обработки зависимостей — центральный вычислительный модуль (ЦВМ М), анализирующий данные и управляющий логикой системы.
Уровень объектных контроллеров — взаимодействие с напольными устройствами (стрелки, светофоры, рельсовые цепи).
Горячее резервирование всех критически важных компонентов (включая контроллеры и каналы связи), обеспечивающее непрерывность работы.
Технические характеристики
Пропускная способность: ≥ 48 пар поездов/час.
Количество логических объектов управления: > 1 000 (стрелки, светофоры, рельсовые цепи и др.).
Цикл обмена данными с контроллерами: ≤ 0{,}15 с.
Полный цикл обмена данными: ≤ 0{,}5 с.
Средняя наработка на отказ (T₀): ≥ 50 000 часов.
Защищённость: от несанкционированного доступа и ошибочных команд.
Основные функции
Централизованное безопасное управление стрелками и сигналами.
Дистанционное диспетчерское управление движением поездов.
Автоматическое задание и отмена маршрутов.
Встроенная диагностика технических средств:
- контроль параметров электропитания;
- мониторинг рельсовых цепей и аппаратуры кодирования АРС;
- проверка напряжения и тока перевода стрелок;
- диагностика светодиодных матриц светофоров;
- контроль изоляции кабельных линий.
- Архивация состояния устройств и действий персонала.
Преимущества перед аналогами
Высокая надёжность за счёт:
аппаратного резервирования («2 из 2» с горячим резервом);
использования ПЛИС вместо ОС;
пылезащищённого исполнения модулей (для метро).
Гибкость конфигурации — подходит для станций любого масштаба, включая сложные узлы.
Экономия ресурсов:
сокращение объёма строительно‑монтажных работ;
снижение эксплуатационных затрат благодаря необслуживаемым устройствам;
уменьшение количества релейных стативов.
Интеграция с системами более высокого уровня (например, «Диалог») по цифровым интерфейсам.
Безопасность — соответствие жёстким требованиям метрополитенов с высокой интенсивностью движения.
Практическое внедрение
С 2020 г. — эксплуатация на станции «Новокосино» (Калининская линия, Москва).
С 2021 г. — тиражирование в Ташкентском метрополитене (6 станций Сергелийской линии).
2022–2023 гг. — запуск 14 станций Кольцевой линии Ташкента (одна система МПЦ‑СМ управляет двумя станциями).
Итог: МПЦ‑СМ — передовое отечественное решение для метрополитенов, сочетающее безопасность, надёжность и цифровую гибкость за счёт инновационной архитектуры на базе ПЛИС.
