Цитата:
Сообщение от стик
Николай Николаевич двухнитку вам передали. ждем гостей ,которые помогут ..надеюсь. ведь и отрицательный результат - тоже результат .дрезина с минимикаром наготове.елена евгеньевна своих тоже не против с вашего благословения отпустить.
|
Добрый день!
Двухнитку получил, посмотрел. Прежде чем посылать к Вам специалистов - давайте в режиме он-лайн поработаем в режиме "вопрос - ответ". Полагаю. что это будет полезно и другим.
Итак, что видно из двухнитки:
- в горловине станции поперек пути проходит две ЛЭП. Про одну из них указано, что это ЛЭП-750 кВ, про вторую - напряжение не указано. Расстояние между ЛЭП не указано.
- на двухнитке не указано, по какой нормали выполнены рельсовые цепи?
- вопрос - известно ли точно место сбоя? по какому пути, точнее, при каком направлении движения? на которой именно рельсовой цепи?
- наверняка есть ранее снятые осциллограммы кодовых сигналов в этих рельсовых цепях - как бы их посмотреть.
Алгоритм действий по устранению сбоя я бы предложил следующий:
1. Временные параметры кодов должны быть близки к идеальным. Источником кодов должен быть КПТШ - 515.
2. Кодовый ток в сбойных РЦ ( и желательно - в соседних РЦ тоже) нужно поднять до максимума в рамках разрешенных величин (по нормали).
3. Каковы возможности приблизить питающие концы сбойных РЦ непосредственно к месту пересечения с ЛЭП? Понятно, что это непросто, но посмотреть на месте, каковы возможности, нужно.
4. Если вышеперечисленные меры результата не дают, то необходимо сделать следующий шаг - уложить в грунт по оси каждой из ЛЭП медный неизолированный трос, концы которого заземлить на индивидуальный заземлитель. После чего снова проехать МИКАРом или миниМИКАРом и снять осциллограммы.
5. Если результат не будет достигнут - то продолжим...
