Взрез стрелки на ст. Мохортов ДвЖД 15 августа 2024 г.
15.08.2024
ст. Махортов
Дальневосточная ж.д.
Тел. №ИСХ-290/ДВОСТ от 21.08.2024
РУКОВОДИТЕЛЯМИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ ДИРЕКЦИЙ ТЯГИ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ НЕ БЛОКИРУЮТСЯ РИСКИ, СВЯЗАННЫЕ С ПРИЕМОМ И ОТПРАВЛЕНИЕМ ПОЕЗДОВ, НЕДОСТАТКИ В ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ НАПРЯМУЮ ПРИВОДЯТ К НАРУШЕНИЯМ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.
15 АВГУСТА 202Ч Г. НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ МОХОРТОВ ТЫНДИНСКОГО ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ДОПУЩЕН
ПРОЕЗД ВХОДНОГО СВЕТОФОРА 2Н И МАНЕВРОВОГО СВЕТОФОРА М3 С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА НР 5 ТЕПЛОВОЗОМ 2ТЭ10МК НР 3279 ПРИПИСКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ТЫНДА ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ, ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ТЕПЛОВОЗА У... И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА ТЕПЛОВОЗА У..., КОМАНДИРОВАННОЙ ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ГУДЕРМЕС СЕВЕРО-КАВКАЗСКОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ, С ХОЗЯЙСТВЕННЫМ ПОЕЗДОМ НР 8353, ВОЗВРАЩАЮЩИМСЯ С ПЕРЕГОНА ПОСЛЕ РАБОТЫ В 'ОКНО'. ПОЕЗД СЛЕДОВАЛ ПРИ 'БЕЛОМ' ПОКАЗАНИИ ЛОКОМОТИВНОГО СВЕТОФОРА СО СКОРОСТЬЮ 5 КМ/Ч, ОСТАНОВЛЕН КРАНОМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА 25Ч.
Обстоятельства:
В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ПОСЛЕ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ, ПО УКАЗАНИЮ РУКОВОДИТЕЛЯ РАБОТ, ХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ПОЕЗД 8353 СЛЕДОВАЛ К СВЕТОФОРУ 2Н С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ. ПРИЕМ ПОЕЗДА НР 8353 НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ СТАНЦИЮ МОХОРТОВ ПЛАНИРОВАЛСЯ ПОСЛЕ ПРОПУСКА ПО ПУТИ 2 ПОЕЗДА НР Ч882 (ТЕПЛОВОЗ ТЭМ2 НР 7180 РЕЗЕРВОМ).
ДЕЖУРНЫЙ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ (ДАЛЕЕ - ДСП) МОХОРТОВ ПРИГОТОВИЛ МАРШРУТ ПРИЕМА И ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДУ НР Ч882 ПО ПУТИ НР 2 ЧЕРЕЗ СТРЕЛОЧНЫЙ СЬЕЗД 5/3 И ДАЛЕЕ ПО ГЛАВНОМУ ПУТИ НР 1 ПЕРЕГОНА МОХОРТОВ - МУРТЫГИТ. ПОЕЗД Ч882 ПРОСЛЕДОВАЛ ВХОДНОЙ СВЕТОФОР Ч, ПРИБЫВАЛ НА ПУТЬ НР 2.
В ЭТО ЖЕ ВРЕМЯ БЕЗ УКАЗАНИЯ ДСП ПРИ СКОРОСТИ 5 КМ/Ч ПОЕЗД 8353 ДОПУСТИЛ ПРОЕЗД СВЕТОФОРА 2Н С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ, ЗАНЯЛ РЕЛЬСОВУЮ ЦЕПЬ СТРЕЛОЧНОГО С'ЕЗДА НР 5/3, ВЫЕХАВ НА МАРШРУТ ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДА Ч882 С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА НР 5.
Причины:
НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ И ОСНОВНОЙ ПРИЧИНОЙ ДОПУЩЕННОГО НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЯВИЛОСЬ ПРИВЕДЕНИЕ В ДВИЖЕНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА БЕЗ ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ДЕЖУРНОГО ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ.
СПОСОБСТВУЮЩИМИ ПРИЧИНАМИ ЯВИЛИСЬ: НЕВЫПОЛНЕНИЕ РЕГЛАМЕНТА СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ МЕЖДУ МАШИНИСТОМ ТЕПЛОВОЗА И ДЕЖУРНЫМ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ МОХОРТОВ, НЕОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕЖИМА ТРУДА И ОТДЫХА ДЕЖУРНОГО ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ МОХОРТОВ, НЕПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ МАШИНИСТА ПО УПРАВЛЕНИЮ УСТРОЙСТВАМИ БЕЗОПАСНОСТИ.
ПРИ РАССЛЕДОВАНИИ ВЫЯВЛЕНЫ СИСТЕМНЫЕ НАРУШЕНИЯ В НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ РУКОВОДИТЕЛЯМИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ И ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ТЫНДА ПО ВЫПОЛНЕНИЮ НОРМАТИВОВ ЛИЧНОГО УЧАСТИЯ В ОРГАНИЗАЦИИ ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ, НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ ПО ИСКЛЮЧЕНИЮ НАРУШЕНИЙ В ВОПРОСАХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ, ОТСУТСТВИЕ КОНТРОЛЯ ЗА РАБОТОЙ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД, НАПРАВЛЕННЫХ В КОМАНДИРОВКУ.
Постановляющая часть:
ВСЕМ НЗ-РБ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ ПРИ ПЛАНИРОВАНИИ РАБОТЫ РЕВИЗОРСКОГО АППАРАТА, ПРЕДЛАГАЮ УЧЕСТЬ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ НАРУШЕНИЯ.
НЗ-РБ ДВОСТ Е.В.МЫСЛИВЦЕВ
