Цитата:
Сообщение от Adagumer
Антенна будет измерять напряжённость поля в разных точках пути, а как уже воспользоваться этой напряжённостью это головная боль тех кто разрабатывает локомотивные антенны!
|
Золотые слова!
Я сам ездил на спецмашине и измерял напряженность поля ТВ передатчиков. У нас был приёмник и антенна, идущая в комплекте с приемником. Всё аттестовано в московском институте ( у нас в регионе ЦСМ не имеет технической возможности делать такие измерения). Составлялся протокол и всё утверждалось госинспекторами от заказчика. И никому не приходило в голову возить бытовой ТВ приёмник и доказывать упоротому абоненту, что у него проблема с АФУ.
Поэтому если соотношение сигнал-шум в норме, то типовая ИСПРАВНАЯ антенна с ИСПРАВНЫМ кабелем выдаст на зажимах паспортное напряжение в мкВ. Для этого и измеряется напряженность ЭМП.
Ry40v добавил 12.10.2024 в 17:24
Цитата:
|
Вы не путаете измеритель напряжённости поля (ракетку) с вагоном-лабораторией радиосвязи? Мы, как и соседние вагоны, привозим именно уровень сигнала, который будет присутствовать на входе локомотивной радиостанции. Без пересчётов и прочей сложной математики (умножение на константу в данной задаче тоже считается сложной математикой ). И для такого измерения измерительная антенна требуется такая же, как и на локомотивах. Подключенная к измерительному приёмнику одним цельным куском кабеля, не содержащем ничего постороннего. Это для технологической антенны (которая к вагонной радиостанции идёт) можно ещё допустить разные варианты на большой ферритовой трубке там, спиральками, зигзагами, разрезать крышу вдоль и сделать щелевую антенну и т.п.
|
Для контрольных измерений необходима антенна, ВХОДЯЩАЯ В КОМПЛЕКТ ШТАТНОЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ. Тогда Ваши измерения будут достоверными. Если Вам надо проверить качество приёма конкретного абонента=подключаете вместо его радиостанции микровольтметр и делаете выводы. Так всё жизнь делали.
