СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Интересные повреждения
Старый 21.09.2024, 13:09   #1924 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,538
Поблагодарил: 644 раз(а)
Поблагодарили 1066 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Стояла муфта РМ-4 под наклоном градусов в 60. Видимо когда-то чем-то её сбили. Внутри муфты были кабели СШВБ и СПУ. Кабель СШВБ вылез из муфты в патрубок и его жилы были внатяжку, а у кабеля СПУ разорвало оболочку и в патрубке виднелись его жилы. Муфту раскопали, начали её шевелить, после чего сообщили, что начал "моргать" участок приближения. Просмотрели все жилы в муфте, все жилы сидели на колодках ничего не оборвали. Даже дополнительно пошевелили жилы - эффект с "морганием" участка не повторился. В общем муфту поровняли, кабели из патрубков в муфту вернули. Начали проверять работу устройств и оказалось, что входной не открывается. При этом было понятно, что он стал не открываться именно из-за наших действий с муфтой, но в муфте все жилы сидели на своих местах. Напряжение на сигнальное реле в муфту приходило, но в РШ оно уже не приходило. Потянули в муфте за сигнальные кабельные жилы кабеля СШВБ, а оказалось, что они держатся только на изоляции, а медная жила внутри оборвана. Собственно жила кабеля участка приближения тоже под изоляцией была в обрыве. Когда-нибудь эти жилки заставили бы нас бегать ночью с прибором искать повреждения, но благо сами нашли неисправные жилки.
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика