Паровоз серии Оч переделан (модернизирован) из паровоза серии Ов путём постановки на последнем перегревателя пара. Переделанный Вологодскими главными мастерскими Северных железных дорог паровоз серии Оч под № 6256, после его предварительного оборудования в депо Сортировочная Московско-Казанской железной дороги, был подвергнут испытанию на участке Симская — Кропачёво Самаро-Златоустовской железной дороги.
Опытное испытание паровоза производилось под руководством сотрудников Института тяги НИС ЦПТЭУ НКПС — О.Н. Исаакяна и А.И. Долинжева. Обработка опытного материала выполнялась сотрудниками того же института — В.Г. Головановым, А.А. Горбачёвым и М.А. Соболевым под общим руководством О.Н. Исаакяна.
Испытания эти имели целью выявление тяговой характеристики паровоза, а равно и экономичности его машины в результате введения перегрева пара, каковые данные и приводятся в настоящем издании.
В этой книжке содержатся только данные, необходимые для тяговых и других расчётов.
Содержание
Предисловие
Обозначения
Главнейшие размеры
Схема парораспределительного механизма
Элементы парораспределения
Индикаторные диаграммы
Индикаторная сила тяги
Касательная сила тяги
Механический КПД машины паровоза
Расход перегретого пара
Расход перегретого пара на индикаторную силу в час
Расход перегретого пара на касательную силу в час
Расход нормального пара на индикаторную силу в час
Расход нормального пара на касательную силу в час
Зависимость интенсивности парообразования от интенсивности горения
Удельное сопротивление движению
Скачать книгу можно по ссылке:
http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y
