Какие сильные стороны у 2ТЭ116?
Сильные стороны тепловоза 2ТЭ116
Высокая мощность
Суммарная мощность двух дизельных двигателей — 6120 л. с. (2×3060 л. с.).
Позволяет водить тяжеловесные грузовые поезда, в т. ч. на участках с тяжёлым профилем пути.
Надёжная электрическая передача
Используется схема переменно‑постоянного тока.
Обеспечивает плавное регулирование тягового усилия.
Отличается высокой надёжностью в эксплуатации.
Универсальность применения
Предназначен для грузовых перевозок на магистральных железных дорогах.
Может использоваться для вождения пассажирских поездов (с ограничением скорости).
Применим на неэлектрифицированных участках колеи 1520 мм.
Модульная конструкция
Состоит из двух самостоятельных секций.
Каждая секция способна работать как отдельный локомотив.
Даёт гибкость в организации перевозок: можно использовать одну или обе секции в зависимости от нагрузки.
Адаптивность к климатическим условиям
Рассчитан на эксплуатацию в умеренных и холодных регионах.
Конструктивные решения обеспечивают стабильную работу при низких температурах.
Удобство для локомотивной бригады
В каждой секции есть кабина управления.
Скошенные лобовые стёкла улучшают обзор и снижают блики в тёмное время суток.
Эргономика кабины способствует комфортной работе машиниста.
Экономичность в части режимов работы
Начиная с определённых модификаций (от № 1600), предусмотрена возможность перевода ведомой секции в режим холостого хода.
Это позволяет экономить топливо при вождении составов меньшей массы.
Долговечность и массовость
Выпускался с 1971 по 2016 г., став одним из самых массовых тепловозов в СССР и СНГ.
До сих пор остаётся в эксплуатации на многих участках благодаря надёжности и ремонтопригодности.
Технические преимущества конструкции
Осевая формула 2×(3 0 —3 0 ) обеспечивает хорошую сцепляемость.
Тяговое усилие до 2×25 000 кгс позволяет преодолевать крутые подъёмы.
Конструкционная скорость 100 км/ч достаточна для грузовых перевозок.
Модификационная гибкость
Существует ряд модернизированных версий (2ТЭ116У, 2ТЭ116М, 2ТЭ116УП и др.), адаптированных под разные задачи:
- улучшенные характеристики мощности;
- реостатное торможение;
- система электроотопления состава;
- адаптация для тропического климата и др.
