Цитата:
|
Сообщение от vetal
Может кто-то может объяснить угрожает или нет безопасности движения поездов боковой износ рамного рельса до степени, что остряк уже не укрывается под рамой, и в начале остряка видны следы касания гребня колёсной пары? Т.е. гребень колесной пары уже начинает "съедать" начало остряка.
|
В принципе нашёл ответ на свой вопрос:
В случае, когда вначале рабочей грани остряка есть видимый след от гребня колеса, то существует опасность вкачивания гребня колеса между остряком и рамным рельсом. В этом случае следует установить причину появления таких следов и при невозможности их немедленного устранения стрелочный перевод необходимо закрывать для движения в противошерстном направлении"
