НЭВЗ передал РЖД 20 электровозов 4ЭС5К
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») выполнил годовой план по выпуску четырехсекционных магистральных грузовых электровозов переменного тока «Ермак». В депо Смоляниново Дальневосточной дирекции тяги был отправлен локомотив 4ЭС5К N° 68 — последний из партии в 20 единиц, заказанных ОАО «РЖД» в 2023 г.
Электровоз 4ЭС5К выпускается на НЭВЗе с 2014 г. и входит в число наиболее мощных локомотивов в мире. Он имеет мощность 13 120 кВт (в часовом режиме), способен водить тяжеловесные поезда массой до 7100 т в условиях сложного природно-ландшафтного рельефа Восточного полигона.
57 локомотивов 4ЭС5К успешно эксплуатируются в условиях самого тяжёлого профиля пути на сети РЖД — на участке Смоляниново — Находка Дальневосточной железной дороги. Ещё 11 электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением Карталы — Магнитогорск — Инзер, рельеф которого является одним из самых сложных на Южно-Уральской дороге.
При создании локомотива 4ЭС5К впервые в практике НЭВЗа было реализовано поосное регулирование силы тяги электровоза с коллекторными тяговыми электродвигателями, которое затем было внедрено на всех локомотивах семейства «Ермак». Применение этого технического решения позволяет оптимально распределять тяговую нагрузку между осями и реализовывать максимальный коэффициент тяги электровоза, увеличивать вес перевозимых грузов.
С января 2021 г. на всех электровозах 4ЭС5К устанавливаются универсальная система автоведения грузовых поездов (УСАВП-Г) и интеллектуальная система автоматизированного вождения соединенных поездов с распределенной по длине состава тягой (ИСАВП-РТ-М). Это позволяет автоматизировать процесс управления тягой и тормозами поездов. С октября 2023 г. локомотивы комплектуются новыми усиленными кабинами машиниста, что способствует повышению безопасности движения.
Четырехсекционный магистральный грузовой электровоз переменного тока 4ЭС5К
Грузовые электровозы семейства «Ермак» (ЭС5К) выпускаются в двух-, трех- и четырехсекционном исполнении. Имеется опыт производства односекционных локомотивов Э5К. Электровозы «Ермак» являются второй по объему серией, когда-либо выпускавшейся на Новочеркасском заводе. С 2007 г. НЭВЗ произвел более 6000 секций электровозов семейства ЭС5 — это самая массовая серия, которая выпускается в настоящее время на «пространстве 1520 мм», и одна из самых массовых в мире.
Электровозы 4ЭС5К являются важнейшим элементом реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта России в части развития тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.
По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»
