Столкновение поездов на перегоне Громадская - блок-пост Илиган Томской ЖД 20 марта 1932 г.
20 марта 1932 г. на перегоне Громадская - блок-пост Илиган Томской железной дороги столкнулись поезд № 652/654 с хвостовой частью поезда № 402. Поезд № 402 отправился со станции Громадская 19 марта в 19 час. 37мин. (паровоз Су96-78, машинист И.Жирный, 11 классных и 20 товарных вагонов, в пяти из них ехали железнодорожники). От станции начинается уклон при частых кривых. Вскоре машинист заметил, что произошел разрыв состава. Он дал сигнал торможения, но два тормозилыцика его не выполнили.
Хвостовая часть стала догонять поезд. Не поняв ситуации, помощник машиниста П.Куриленко повернул ручку стопкрана. От резкого торможения задние вагоны сошли с рельсов. Поезд остановился и в это время в него ударили оторвавшиеся вагоны. Далее происходят следующие события. Со станции Клюквенная был отправлен вспомогательный поезд под литером «Г» при паровозе серии Е 251 с двумя теплушками, в которых расположились рабочие и медперсонал. Этот поезд пошел по закрытому пути в хвост потерпевшего крушение поезда № 402. Тем временем на месте происшествия была закончена часть подъемных работ и хвостовую часть решили доставить на станцию Громадская. Погрузив оставшихся от крушения пассажиров в прибывшие с поездом теплушки, ревизор движения 2-го района Ульянич приказал помощнику начальника поста Максютову отправить эту часть поезда. Однако, здесь было нарушение ПТЭ: не сделан запрос на ст. Громадская и, не уведомляя ее об отправке поезда, Максютов, выписав машинисту разрешение по форме № 2, отправил поезд (18 теплушек и груженых вагонов). Максютова сменил на дежурстве Колотилин, который не был проинформирован о деталях дела, ибо сдавая дежурство своему помощнику в 4 часа утра, Максютов не рассказал ему об отправлении вспомогательного поезда по закрытому пути. Не установив нахождение на перегоне поезда, было послано извещение, что движение по обоим путям открыто. В 9 часов 45 минут со стороны Клюквенная был отправлен поезд №652/654. Ст. Громадская его пропустила при открытых семафорах для сквозного прохода на занятый второй четный путь. Произошло столкновение с идущей им навстречу частью поезда № 402. Теплушки, стоявшие впереди паровоза, а также пять вагонов были разбиты, получили повреждение три паровоза. Убито было 16, ранено 70 человек (из них 6 умерло). Причина крушения: саморасцепка состава между платформой и вагонами, нагон хвостовой частью передней, остановка головной части поезда стоп-краном, недостаточное количество тормозилыциков на оторвавшейся части и непринятие мер к ее торможению.1 Вина Максютова и Колотилина — в отправлении хвостовой части поезда № 402 с места крушения без уведомления ст. Громадская. Открытие диспетчером Сысоевым, помощником начальника ст. Громадская Блиновым и Илигана Колотилиным перегона Громадская-Заозерная для движения поездов по второму пути — без проверки свободности перегона.
