Крушение грузового поезда на перегоне Кижа- Горхон-Ново-Ильинский ВСЖД 6 октября 1975 г.
6 октября 1975 г. в 14 часов 33 минуты на перегоне Кижа- Горхон-Ново-Ильинский Восточно-Сибирской железной дороги случилось крушение грузового поезда № 2829 (электровоз ВЛ80к-467, машинист Хмелев В.А., помощник машиниста Смолин Г.А.).
Причина транспортного происшествия: увеличение скорости на 18 тысячном затяжном спуске, вследствие недостачи тормозного нажатия, отказа тормозов, некачественной обработки автотормозов поезда на ПТО станции Петровский завод Забайкальской железной дороги. Поезд № 2829 настиг электровоз ВЛ60к-048 на скорости более 150 км/ч, вместо допустимой скорости 65 км/ч. Произошел сход подвижного состава в трех местах с образованием «костра» из 32 вагонов. Эти вагоны, а также электровоз ВЛ80к-Л67 подлежали списанию. Путь был поврежден на протяжении 1500 м. Полный перерыв движения - 34 часа. По скоростемерной ленте было установлено, что на участке Петровский завод - Кижа тормозное нажатие составляло 10-12 тонн на 100 тонн веса состава, а машинисту электровоза была выдана фиктивная справка формы ВУ^16 о полном обеспечении тормозным нажатием согласно нормативам по тормозам. Аналогичное крушение было допущено в феврале 1975 г. на перегоне Кондома - Училен Западно-Сибирской железной дороги. И наконец, еще один пример из этой серии нарушений: 26 ноября 1975 г. со станции Орехово-Зуево Московской железной дороги был отправлен поезд, в котором у 9 вагонов были выключены тормоза, имелось 14 неисправных башмаков, 46 тонкомерных колодок. Справка ВУ^15 была выдана фиктивная.1
