|
Правительственную комиссию возглавил заместитель председателя Совета Министров РСФСР О.И.Лобов. Была определена причина взрыва: халатность работников станции. В 1 час 45 минут на 3 путь нечетного парка-приема станции Свердловск-Сортировочный прибыл поезд № 3091-р, в двух головных вагонах которого находился разрядный груз. Путь имел уклон 2,62/о/оо. Состав был закреплен с помощью устройства УЗС-83, а также двух тормозных башмаков, и предъявлен к осмотру работникам пункта технического осмотра вагонов. Поездной локомотив был отцеплен и убран с 3 пути, а с противоположной стороны для расформирования состава на этот путь был подогнан горочный тепловоз, который остановился, не доезжая хвостового вагона. По завершению технического осмотра вагонов дежурная по парку Т.Хамова, не удостоверившись в прицепке горочного локомотива к составу, дала команду на его раскрепление. В это время по соседнему пути проходил тяжелый угольный маршрут. От сотрясения состав со взрывчаткой покатился под уклон. Стрелки выводили его как раз на поезд с углем. Несмотря на принимаемые меры к его остановке с помощью тормозных башмаков, а также прицепкой на ходу горочного локомотива для его остановки (а ему не хватило 11 секунд) произошло столкновение на стрелке четной горловины на скорости 3-5 км/ч со следовавшим по соседнему пути в попутном направлении со скоростью 18 км/ч грузового поезда. Опрокинутый ударом вагон, сбил опору контактной сети. Посыпались искры, возник пожар. А через две минуты раздался взрыв. Причина случившегося: невыполнение дежурной по парку Хамовой ПТЭ и ТРА станции, оставление на участке станционного пути с уклоном незакрепленного состава. Далее, несовершенный способ перевозки опасных грузов. Грузоотправителем было погружено в вагоны особо опасное взрывчатое вещество в мягкой таре и без проведения мер, снижающих его взрывоопасность. Стандарты на этот груз и его упаковка не были согласованы с МПС. В США взрывчатка перевозится в специальных контейнерах. При испытании их бьют о бетонную стенку со скоростью 135 км/ч, затем в течение двух часов подвергают воздействию пламени. Проверяются они на прочность при свободном падении с высоты 9 метров на твердую поверхность и с высоты 1 метр на стальной стержень. После всех испытаний контейнер вновь подвергается воздействию пламени при температуре 800 градусов. У нас же взрывчатка перевозилась в деревянных вагонах, слегка обшитых металлом.
|
