СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [Гудок] [28 марта 2011] Пути к обновлению. ОАО «РЖД» поможет заказами машиностроителям
Старый 28.03.2011, 20:39   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6000 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089

Тема: [28 марта 2011] Пути к обновлению. ОАО «РЖД» поможет заказами машиностроителям


Пути к обновлению


ОАО «РЖД» поможет заказами машиностроителям

В ходе рабочего визита делегации ОАО «РЖД» на калужский завод «Ремпутьмаш» обсуждались проблемы дальнейшего развития концерна. Главным направлением работы в ближайшем будущем станет создание самой современной техники.

Разрабатываются долгосрочная стратегия путевого машиностроения ОАО «РЖД» и пятилетний план развития «Ремпутьмаша», инвестиции по которому составят до 70 млрд руб.

Эти вопросы обсуждались, в частности, в ходе рабочей поездки на завод специалистов ОАО «РЖД» во главе с вице-президентом компании Владимиром Воробьёвым.

Как известно, ситуация в Ливии заставила приостановить поставки путевой техники для строительства железной дороги предприятия ГК «Ремпутьмаш». Как сообщил директор по связям с общественностью ГК «Ремпутьмаш» Сергей Стрилецкий, контракт компании с ОАО «Зарубежстройтехно-логия» предполагал поставку в Ливию около 12 различных моделей путевой техники. «С начала реализации ливийского контракта было отгружено и доставлено на объект 36% техники от общего объёма. На заводах остаётся 24% готовых машин и около 20% находится в стадии незавершённого производства», - отметил Сергей Стрилецкий.

Ливийский контракт составлял весомую долю в объёме заказа на 2011 год, и прекращение его реализации значительно отразится как на загрузке производственных мощностей, так и на финансовом результате по итогам года.

На заводе надеются, что будут начаты новые проекты или ситуация будет с помощью ОАО «РЖД» исправлена.

По словам генерального директора ГК «Ремпутьмаш» Евгения Яковлева, планируется значительное увеличение заказа для заводов компании, что позволит получить средства, необходимые для реорганизации производства.

Так, в 2011 году на приобретение путевой техники у группы «Ремпутьмаш» запланировано порядка 1,9 млрд руб., на капитальный ремонт машин и механизмов хозяйства пути по заводам группы - около 2,1 млрд руб.

Однако, как отметил Владимир Воробьёв, этих средств недостаточно. Для полной загрузки мощностей заводу необходимо 6,5 млрд руб., а для обновления техники - порядка 8 млрд руб.

«Скорее всего, мы будем закупать технику в лизинг. Данный вопрос в ближайшее время будет рассматриваться инвест-комитетом», - сообщил Владимир Воробьёв.

Альбина Булатова
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика