Электрички оттаивают
Астраханцам вернут пригородные поезда на время дачного сезона
В Астраханской области возобновляется пригородное движение, прекращенное в начале этого года.
«Наши опасения, что жители Астраханского региона останутся без комфортных электропоездов из-за разногласий с региональными властями по вопросу пригородного обслуживания, к счастью, не сбылись. Планируем до конца марта подписать договор с руководством области, а с 1 апреля запустить поезда после длительного перерыва», - говорит заместитель начальника ПривЖД по корпоративному управлению и работе с органами власти Сергей Лиходаев.
Проблемы начались в начале года. Правительство Астраханской области не заключило контракт с ОАО «Волгоградтранспригород», которое два года занималось перевозкой пассажиров в регионе, ссылаясь на отсутствие у предприятия необходимой документации.
Вместо организации совместной деятельности региональные власти приняли решение о повышении с 1 января 2011 года тарифа на пригородные перевозки с 12 руб. 50 коп. до 18 руб. 96 коп. за одну пассажирскую зону, рост составил 51,7%. В результате, по словам Сергея Лиходаева, пригородный железнодорожный транспорт стал неконкурентоспособным, так как стоимость проезда в автобусах и маршрутках осталась на уровне 10-12 руб.
В свою очередь ПривЖД была вынуждена с 1 января 2011 года отменить все электрички, кроме хозяйственно-технического назначения, перевозящие работников магистрали. Переговоры двух сторон шли три месяца.
Федеральная служба по тарифам включила ОАО «Волгоград-транспригород» в реестр субъектов естественных монополий по Астраханскому региону.
«До конца марта правительство установит тариф. Предположительно он составит 14 руб. за одну зону. Власти также изыскали средства на компенсацию выпадающих доходов. Это около 8,7 млн руб.- столько же, сколько было выделено из регионального бюджета в прошлом году. Тогда этих средств было достаточно на эксплуатацию шести пар пригородных поездов благодаря тому, что ПривЖД за счёт перекрёстного субсидирования от грузовых перевозок погашала убытки пригородных. В этом же году денег хватит лишь на запуск двух пар пригородных поездов, и то лишь на период дачного сезона», - говорит заместитель генерального директора ОАО «Волгоградтранспригород» Андрей Покровский.
Согласно будущему договору с 1 апреля одна пара будет обслуживать дачный маршрут на участке Кутум - Дельта ежедневно до 31 октября, а вторая - маршрут Кутум - Ак-сарайская-2 до 13 сентября.
В заказ не вошёл поезд, обслуживающий направление Астрахань-2 - Олей-никово. Сегодня в качестве хозяйственно-технического он перевозит работников ПривЖД, пользуются им и жители. Состоит поезд из двух вагонов, наполняемость которых от 50 до 120 человек. В этом году ПривЖД маршрут оставила в надежде на региональный заказ.
«Но, учитывая, что железнодорожников среди пассажиров слишком мало, дорога рассматривает вопрос о его отмене. Остаются две пары, и те на время. В интересах правительства поддержать социально значимые перевозки и найти возможность для того, чтобы эти поезда курсировали круглогодично», - говорит Андрей Покровский.
Жители Астраханского региона недовольны утерей возможности круглый год пользоваться электричками.
«В автобусе или маршрутном такси не перевезёшь скарб: коляски, чемоданы, бытовую технику. В них и без того тесно, особенно в холодное время года, когда из-за одежды пассажиры становятся вдвое объёмнее. Да к тому же автотрасса расположена далековато от большинства сёл, не то что железная дорога», -отмечает пассажирка Малика Султанова.
По словам специалистов ОАО «Волгоградтранспри-город», чтобы восстановить объём прошлогодних перевозок, на компенсацию выпадающих доходов необходимо около 45 млн руб. при тарифе 14 руб. за одну зону.
Инга Быкова, соб. корр. «Гудка» Астрахань
