Цитата:
Сообщение от Jonh Silver
Что не межает Европе чуть ли не каждый год выдавать столкновения поездов с человеческими жертвами. Из последнего: в январе это года в Германии, в феврале прошлого - в Бельгии. Может ну его, такой БМВ?  |
Давайте все-таки различать понятия "безопасность" и "надежность". По безопасности у них действительно другие подходы и соответственно другая статистика. Ну а надежность сравнивать и можно, и нужно, и интересно.
Я уже писал о том, что на Сименсе мне говорили, что у "них" нормой считается 1 отказ на 1 миллион локомотиво-километров во всех видах движения. И я обещал найти и привести наши цифры.
Так вот, если говорить об отказах всех систем ЖАТ (так, как мы их учитываем, т.е. СЦБ плюс КТСМ плюс УКСПС), то наш показатель в 2010 году составил 8,24 отказа на 1 миллион локомотиво-километров. А если взять только системы СЦБ - то 7,31 отказа.
Признаюсь честно - я предполагал, что показатели будут похуже...
