СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ по АЛС и САУТ
Старый 27.03.2011, 05:33   #36 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Brok

Регистрация: 19.09.2010
Сообщений: 2
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
2. Изменение кол-ва сбоев АЛС 2010/2009.
На КРС дороге уменьшение на 28%, на ВСБ - на 32%, на СВР - на 38%. За счет чего такая хорошая динамика?
Один из реальных вариантов - это уделение этой проблеме внимания! На ВСЖД ШЧУ, ШНС и их резерв кроме разных курсов повышения квалификации по Охране труда, Электробезопасности, Промбезопасности, проходят курсы повышения квалификации и по действующим релейным и современным микропроцессорным системам СЦБ в ИрГУПС. В программе этих курсов заложены вопросы по Анализу, расследованию и устранению причин сбоев АЛСН на участках с электротягой переменного тока! Кроме того, на ВСЖД и КрЖД проводились НИОКР по данной проблеме. Хочешь - не хочешь - а результат должен быть!

Brok добавил 27.03.2011 в 05:33
Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
shl52 добавил 13.03.2011 в 20:47

4.Уложенные в путь плети, не прошедшие магнитной обработки, на дороге у нас проблема практически решена установкой УРР-1.
Уточните, плиз, через установку УРР-1 пропускают рельсы до вварки в плеть или же готовую плеть? А то решение проблемы в этом случае не однозначно!

Последний раз редактировалось Brok; 27.03.2011 в 05:33. Причина: Добавлено сообщение
Brok вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика