Компоненты Электронного маршрута машиниста (ЕДММ) - альтернативный вариант формирования маршрута машиниста в реальном режиме времени на основании разных источников - АРМов АСУ Т цеха эксплуатации локомотивного депо (ТЧБ, ТЧД), АРМов станционных работников АРМ СТ_Д(профиль ДСП).
В ходе работ над проектом "Автоматизированное формирование в АСУ ГП УЗ-Є электронных данных разделов марщрута машиниста в условиях функционирования АСУ ЛокБриг" (первый этап реализации Электронного маршрута машиниста) доработано программное обеспечение клиентской части АСУ-Т и хозяйства перевозок:
- АРМ нарядчика локомотивных бригад (АРМ ТЧБ АСУ Т);
- АРМ дежурного по депо (АРМ ТЧД АСУ Т);
- комплексный АРМ работников службы перевозок уровня станции (АРМ СТ_Д(профиль ДСП).
Соответственно, была обновлена технологическая документация "Автоматизированные рабочие места АРМ на базе отображенных моделей АСК ВП УЗ-Є":
- Є.121006.0.28.01.0.002 – Стандарты и методология. Нормативно-методологическая база АСУ Т. Формирование компонентов электронного маршрута машиниста. Технология;
- Є.102101.0.23.01.0.003 – Автоматизированное рабочее место дежурного по станции. Описание применения (Руководство пользователя);
- Є.102121.0.23.01.0.003 – Автоматизированное рабочее место поездного диспетчера. Описание применения (Руководство пользователя);
- Є.102301.0.23.01.0.005 – Автоматизированные места АСУ Т. Автоматизированное рабочее место дежурного по депо (АРМ ТЧД). Описание применения (Руководство пользователя).
Документы содержит описание технологии автоматического формирования компонентов электронного маршрута машиниста на данных оперативных моделей АСК ВП УЗ-Є, сформированных на основании информации из АРМов рабочих мест станций и локомотивных депо.
Новые версии документов за 2023 год можно скачать по приведенным ниже ссылкам.
Є.121006.0.28.01.0.002 – Стандарты и методология. Нормативно-методологическая база АСУ Т. Формирование компонентов электронного маршрута машиниста. Технология.
https://cloud.mail.ru/public/DVc8/puX9rTMr8
Содержание
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
2 НАЗНАЧЕНИЯ И ЦЕЛЬ РАЗРАБОТКИ
3 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ФОРМИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ЭЛЕКТРОННОГО МАРШРУТА МАШИНИСТА
3.1 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ФОРМИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ЭЛЕКТРОННОГО МАРШРУТА МАШИНИСТА
3.2 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ В АРМ ТЧБ АСУ Т
3.3 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ В АРМ ТЧД АСУ Т
3.4 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ В АРМ СТ_Д(профиль ДСП)
3.4.1 ЯВКА ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ
3.4.2 ОТПРАВЛЕНИЕ/ПРИБЫТИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПАССАЖИРОМ
3.4.3 ПРИЕМ/СДАЧА ЛОКОМОТИВА БРИГАДОЙ
3.4.4 ПРИЦЕПКА ЛОКОМОТИВА (ГОТОВНОСТЬ ПОЕЗДА)
3.4.5 ОТЦЕПКА ЛОКОМОТИВА
3.4.6 ОКОНЧАНИЕ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ
3.4.7 ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ
3.4.8 СОСТАВ ПОЕЗДОВ
3.5 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ В АРМ АСВВП
3.6 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ В АРМ ТКУ АСУ ЛОКБРИГ
4 ВЫХОДНЫЕ ФОРМЫ ЕДММ
4.1 ИСХОДНЫЕ ФОРМЫ, РАЗМЕЩЕННЫЕ НА РАБОЧЕМ СТОЛЕ ЄКІП УЗ
4.2 ИСХОДНЫЕ ФОРМЫ, ДОСТУПНЫЕ В АРМ ТЧБ АСУ Т
Є.102101.0.23.01.0.003 – Автоматизированное рабочее место дежурного по станции. Описание применения (Руководство пользователя)
https://cloud.mail.ru/public/XQrU/NbBBCzisB
Содержание
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
2 ОПИСАНИЕ ИНТЕРФЕЙСА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
2.1 ГЛАВНОЕ ОКНО АРМ СТ_Д
2.2 ГРАФИК ВЫПОЛНЕННОГО ДВИЖЕНИЯ
2.3 ФИЛЬТРАЦИЯ
2.3.1 Описание возможностей
2.3.2 Выбор условий фильтрации
2.3.3 Сохранение шаблонов и их использование
2.4 НОРМАТИВНЫЙ ГРАФИК
2.5 ИНФОРМАЦИЯ О ПОДВИЖНЫХ ОБЪЕКТАХ УПРАВЛЕНИЯ
2.5.1 Информация о поезде
2.5.2 Информация о локомотиве
2.5.3 Информация о бригаде
2.6 ВВЕДЕНИЕ ОПЕРАЦИЙ
2.6.1 Движение поездов
2.6.2 Формирование поезда
2.6.3 Прицепка, отцепка, перестановка вагонов
2.6.4 Корректировка состава вагонов
2.6.5 Настройка вида формы "Информация о вагонах" в диалогах и её содержание
2.6.6 Перестановка поезда
2.6.7 Изменение номера/индекса поезда
2.6.8 "Бросание" поезда
2.6.9 Расформирование поезда
2.6.10 Объединение/разъединение поездов
2.6.11 Прицепка локомотива (готовность поезда)
2.6.12 Отцепка локомотива
2.6.13 Приём/сдача локомотива
2.6.14 Изменение состояния локомотива
2.6.15 Явка бригады на станции
2.6.16 Начало отдыха бригады
2.6.17 Отправление бригады пассажирами
2.6.18 Прибытие бригады пассажирами
2.6.19 Оформление акта ф.ГУ-23а на задержку вагонов на пути следования
2.6.20 Отмена операций
2.7 ПОЛНОМОЧИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ПРИ АВТОМАТИЧЕСКОМ ФОРМИРОВАНИИ СООБЩЕНИЙ ОТ ССН
2.8 ЖУРНАЛ ДСП
2.9 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И ЗАКРЫТЫЕ ОБЪЕКТЫ
2.10 КАТАЛОГИ ПОДВИЖНЫХ ОБЪЕКТОВ УПРАВЛЕНИЯ
2.11 СПРАВОЧНИКИ
2.12 ОГРАНИЧЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА
2.13 РАСЧЁТ НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ
2.14 НАВИГАТОР ЗАПРОСОВ АСК ВП
2.14.1 Вызов навигатора и его вид
2.14.2 Выбор (изменение) активного объекта для запроса
2.14.3 Формирование запроса к АСК ВП УЗ-Є
2.14.4 Получение результатов запроса
3 ОПИСАНИЕ ВНЕШТАТНЫХ СИТУАЦИЙ
3.1 ПОСТУПЛЕНИЕ СООБЩЕНИЯ О КРИТИЧЕСКОЙ ОШИБКЕ
3.2 ОТСУТСТВИЕ ИНФОРМАЦИИ О НАЛИЧИИ ПОЕЗДОВ В ПОДХОДЕ
3.3 НЕВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ С ПОЕЗДАМИ
3.4 ПОЛУЧЕНИЕ НЕГАТИВНОЙ КВИТАНЦИИ 497
4 ПОДГОТОВКА К ВНЕДРЕНИЮ
Є.102121.0.23.01.0.003 – Автоматизированное рабочее место поездного диспетчера. Описание применения (Руководство пользователя)
https://cloud.mail.ru/public/2jc5/M5EyXp2wM
Содержание
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
2 ОПИСАНИЕ ИНТЕРФЕЙСА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ С ЗАДАЧЕЙ
2.1 ГЛАВНОЕ ОКНО АРМ ДНЦ
2.2 ГРАФИК ВЫПОЛНЕННОГО ДВИЖЕНИЯ
2.3 ФИЛЬТРАЦИЯ
2.3.1 Описание возможностей
2.3.2 Выбор условий фильтрации
2.3.3 Сохранение шаблонов и их использование
2.4 НОРМАТИВНЫЙ ГРАФИК
2.5 ИНФОРМАЦИЯ О ПОДВИЖНЫХ ОБЪЕКТАХ УПРАВЛЕНИЯ
2.5.1 Информация о поезде
2.5.2 Информация о локомотиве
2.5.3 Информация о бригаде
2.6 ПРИЛОЖЕНИЕ К Главному окну Движения (ГВР)
2.7 ВЕДОМОСТЬ НАЛИЧИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В ПОЕЗДАХ В ДВИЖЕНИИ НА УЧАСТКЕ Ф. ДУ-10
2.8 ОГРАНИЧЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА
2.9 РАСЧЁТ НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ
2.10 ПЕРЕСМОТР СХЕМ СТАНЦИЙ
2.11 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ЗАКРЫТЫЕ ОБЪЕКТЫ
2.12 СПРАВОЧНИКИ
2.13 КАТАЛОГИ ПОДВИЖНЫХ ОБЪЕКТОВ УПРАВЛЕНИЯ
2.14 ВВЕДЕНИЕ ОПЕРАЦИЙ
2.14.1 Движение поездов
2.14.2 Формирование поезда
2.14.3 Прицепка, отцепка, перестановка вагонов
2.14.4 Корректировка состава вагонов
2.14.5 Настройка вида формы "Информация о вагонах" в видеограмме и её содержание
2.14.6 Перестановка поезда
2.14.7 Изменение номера/индекса поезда
2.14.8 "Бросание" поезда
2.14.9 Расформирование поезда
2.14.10 Объединение/разъединение поездов
2.14.11 Прицепка локомотива (готовность поезда)
2.14.12 Отцепка локомотива
2.14.13 Приём/сдача локомотива
2.14.14 Смена состояния локомотива
2.14.15 Явка бригады на станцию
2.14.16 Начало отдыха бригады
2.14.17 Отправление бригады пассажирами
2.14.18 Прибытие бригады пассажирами
2.14.19 Отмена операций
2.15 ПОЛНОМОЧИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ПРИ АВТОМАТИЧЕСКОМ ФОРМИРОВАНИИ СООБЩЕНИЙ ОТ ССН
2.16 НАВИГАТОР ЗАПРОСОВ АСК ВП
2.16.1 Вызов навигатора и его вид
2.16.2 Выбор (изменение) активного объекта для запроса
2.16.3 Формирование запроса к АСУ ГП УЗ-Є
2.16.4 Получение результатов запроса
3 ОПИСАНИЕ ВНЕШТАТНЫХ СИТУАЦИЙ
3.1 ПОСТУПЛЕНИЕ СООБЩЕНИЯ О КРИТИЧЕСКОЙ ОШИБКЕ
3.2 ОТСУТСТВИЕ ИНФОРМАЦИИ О НАЛИЧИИ ПОЕЗДОВ НА ПОДХОДЕ
3.3 НЕВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ С ПОЕЗДАМИ
3.4 ПОЛУЧЕНИЕ НЕГАТИВНОЙ КВИТАНЦИИ 497
Є.102301.0.23.01.0.005 – Автоматизированные места АСУ Т. Автоматизированное рабочее место дежурного по депо (АРМ ТЧД). Описание применения (Руководство пользователя).
https://cloud.mail.ru/public/BhCw/XtUmriBwK
Содержание
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1 НАЗНАЧЕНИЕ И ФУНКЦИИ РАБОЧЕГО МЕСТА
1.2 ЗАГРУЗКА ПРОГРАММЫ РАБОЧЕГО МЕСТА
2 ОПИСАНИЕ ИНТЕРФЕЙСА ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ С ЗАДАЧЕЙ
2.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
2.2 ИМЕЮЩИЙСЯ ПАРК
2.2.1 Имеющийся парк в депо
2.2.2 Имеющийся парк на станциях примыкания
2.3 УЧЁТНЫЙ ПАРК
2.3.1 Учётный парк
2.3.2 Показатели ТЭР
2.4 ИЗМЕНЕНИЕ СОСТАВА ТПС
2.4.1 ТРО
2.4.2 МВПС
2.4.3 СМЕТ
2.5 НОРМАТИВНО-СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (НСИ)
2.6 УЧЁТ ПАРКА ТПС
2.7 САЙТ ЦТ
2.8 ЖУРНАЛ СООБЩЕНИЙ
2.9 КОНСОЛЬ СОБЫТИЙ
3 ОПИСАНИЕ ВНЕШТАТНЫХ СИТУАЦИЙ
4 ПОДГОТОВКА К ВНЕДРЕНИЮ
4.1 ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ОБЪЕКТОВ БД
4.2 ПЕРЕЧЕНЬ ПРОГРАММНЫХ КОМПОНЕНТОВ КОМПЛЕКСА
4.3 НАЛАДКА СЕРВЕРНОЙ ЧАСТЬ АРМа
4.4 НАЛАДКА КЛИЕНТСКОЙ ЧАСТИ АРМа
ЛИТЕРАТУРА
