Въ виду того, что перестройка мостиковъ съ устройствомъ обходныхъ путей вызываетъ, какъ излишніе расходы, такъ и требуетъ болѣе или менѣе значительнаго времени для устройства ихъ, мною еще въ 1879 году былъ примѣненъ на Рязанско-Козловской желѣзной дорогѣ способъ перестройки мостиковъ отверстіемъ до 1,00 саж. безъ устройства обходныхъ путей.
Чтобы познакомить читателя съ типомъ временныхъ мостиковъ, примѣненныхъ авторомъ, здѣсь помѣщается описаніе мостика отверстіемъ 2,00 саж., перестроеннаго въ 1894 году на 295 верстѣ на Привислинскон желѣзной дорогѣ при высотѣ насыпи 1,02 сажени.
Содержание
Введение
Описаніе временнаго мостика
Повѣрочный расчётъ
Производство работъ по изготовленію и установкѣ временнаго мостика
Схема мостика
Скачать брошюру можно по ссылке:
http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y
