Главное – предупредить нарушение
На Октябрьской дороге начались технические ревизии.
В 2011 году они проводятся по функциональному принципу с элементами технического аудита. Ревизии 1-го уровня пройдут во всех регионах ОЖД в первом полугодии. В аппарате главного ревизора пояснили, что их целью является определение уровня безопасности движения на предприятиях магистрали. Они призваны не только выявить и устранить слабые места, но и разработать корректирующие меры по предупреждению и профилактике нарушений. Кроме того, важно проконтролировать, как выполняются правила технической эксплуатации, приказы и указания руководства ОАО «РЖД», Октябрьской дороги, положения других нормативных документов.
Для проведения технических ревизий сформированы аудиторские группы из числа руководителей управления ОЖД, хозяйств и отраслевых дирекций, разработаны графики. Первым подвергся проверке Санкт-Петербургский регион. Она выявила ряд недостатков в обеспечении безопасности движения поездов, в первую очередь в вопросах содержания и обслуживания инфраструктуры, подвижного состава, технических средств, технологической дисциплины.
Так, в хозяйстве автоматики и телемеханики нарушения связаны с эксплуатацией рельсовых цепей, содержанием светофоров, обеспечением пожарной безопасности объектов инфраструктуры. Намеченные на 2010 год корректирующие меры в хозяйстве электрификации и электроснабжения не привели к желаемому результату. Наоборот, здесь отмечен рост числа отказов технических средств. Причём почти половина из них приходится на долю двух коллективов – районов контактной сети Ручьи и Санкт-Петербург-Финляндский.
В хозяйстве пути выявлено 180 км с просроченным сроком капитального ремонта, более 56 тыс. негодных деревянных шпал, 250 несоответствий требованиям содержания искусственных сооружений. Здесь нарушается периодичность проверки состояния пути. Штат монтёров пути укомплектован всего на 83,6%, а наибольшая их нехватка ощущается на станции Мга.
В вагонном и локомотивном комплексах зафиксированы нарушения технологии ремонта, технического обслуживания и эксплуатации подвижного состава. Локомотивщики превышают нормы простоя машин при плановых видах ремонта, допускают случаи некачественной расшифровки скоростемерных лент и дешифрации модулей памяти приборов КЛУБ-У. В хозяйстве перевозок аудиторы обратили внимание на недостатки хранения инвентаря особого учёта, в частности тормозных башмаков. Общее для многих структурных подразделений – игнорирование распоряжений и телеграфных указаний руководства ОАО «РЖД».
На разборе итогов проверки в Санкт-Петербургском регионе руководителям служб и дирекций поручено разработать план мероприятий по устранению выявленных и предупреждению повторяющихся недостатков, укреплению трудовой и технологической дисциплины. Техническая ревизия прошла также в Волховстроевском регионе. На очереди – Московский и т.д. А на второе полугодие запланированы технические ревизии 2-го уровня. Это своего рода надзорные проверки. Они призваны проконтролировать, как коллективы справились с поставленной перед ними задачей, и дать оценку их работе по обеспечению гарантированной безопасности перевозочного процесса.
Валентин Петров
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
