Чтобы не подводили тормоза
На Октябрьской дороге подведены итоги месячника «Подвеска тормозного башмака»
На магистрали было осмотрено 19 770 поездов. Выявлено 3002 вагона с неисправностями узла крепления подвески тормозного башмака. Из них 1510 единиц были с дефектами шплинтового крепления подвески тормозного башмака, в 1427 вагонах оказались повреждёнными либо вовсе отсутствовали резиновые втулки, 886 нуждались в замене скоб, 274 – в ремонте волокнитовых втулок кронштейна боковой рамы.
Как сказали в службе вагонного хозяйства, решение о проведении месячника было принято в ОАО «РЖД» в связи с участившимися случаями выпадения валика тормозного башмака.
– Это приводит к искрению, в крайнем случае заклиниванию колёсной пары. Чаще всего данный дефект образуется из-за износа поверхности колеса либо предохранительных устройств, – пояснил инспектор службы по сохранности вагонного варка Антон Беляков.
На ОЖД на период месячника за эксплуатационными депо были закреплены специалисты и руководители службы в целях конкретной помощи и контроля за качеством технического обслуживания и ремонта тормозного оборудования. Ежедневно на утренних селекторных совещаниях обсуждалось положение дел за прошедшие сутки.
По словам А. Белякова, наибольшей выявляемости дефектов тормозного оборудования добились в депо Петрозаводск и Апатиты: соответственно один неисправный вагон из 88 и 138. У депо Бологое и Волховстрой показатели на порядок хуже: один к 1256 и 923. К сожалению, во время месячника на ОЖД произошло три случая выпадения валиков подвески тормозного башмака, но ответственность за два из них отнесена на Северную дорогу. Работа ОЖД по повышению качества тормозного оборудования признана удовлетворительной.
На разборе итогов была отмечена важность постоянного обмена информацией между подразделениями вагонных депо о фактах и характере выявленных дефектов тормозного оборудования. Это необходимо для того, чтобы на дополнительных занятиях целенаправленно рассматривать причины возникновения и развития данных технических неисправностей. Новички будут закреплены за опытными осмотрщиками-ремонтниками подвижного состава. Планируется также установить жёсткий контроль за своевременным обеспечением пунктов технического обслуживания, опробования тормозов, участков текущего отцепочного ремонта необходимыми запасными частями.
Александр Черных
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
