Широкое распространение, особенно в Западной Европе, получила микрокомпьютерная система MSR 32, разработанная компанией Siemens [Siemens, 2008]. MSR 32 позволяет интегрировать весь комплекс средств, применяемых для автоматизации технологических процессов на сортировочной станции. Система обладает свойствами модульности и расширяемости.
Техническими компонентами системы являются (рис. 12.14):
- — горочный микропроцессорный комплекс;
- — разнообразные датчики —
- недорогие датчики прохода колес для контроля свободности пути и регистрации приближения отцепа;
- доплеровские радары для измерения скорости и длины отцепов;
- световые ворота для определения расстояния между отцепами;
- встроенные в рельсы и работающие на изгиб весовые датчики;
- датчики регистрации данных о погодных условиях (измерение скорости и направления ветра, температуры и влажности воздуха);
- — стрелочные электроприводы с разным быстродействием;
- — средства управления замедлителями и вагоноосаживателями разных типов;
- — интерфейсы с системами планирования, средства грозозащиты, устройства связи с системой сигналов точного времени и др.
При невысоких требованиях к производительности используется система управления MSR 32 EOW (см. п. 9.4.10). Она может применяться для управления децентрализованными и централизованными стрелками (с электрическим управлением). Система MSR 32 EOW также может работать в увязке с системой MSR 32. В этом случае управление парками приема и отправления осуществляет MSR 32 EOW, а сортировочным парком — MSR 32.
В Европе полностью автоматическая идентификация подвижного состава (подобно североамериканской системе AEI, см. п. 12.3.5) не применяется. Для получения сведений о поезде и вагонах в его составе используются информационные сообщения и входной осмотр. Дополнительные информационные системы могут поддерживать процесс осмотра прибывающего поезда и формировать данные о вагонах. Например, автоматизированная система контроля составов для грузовых перевозок ARKOS может быть интегрирована в систему MSR 32.
В России данная система эксплуатируется на ст. Лужская Сортировочная (см.
Станция имени Гапановича). В будущем будет заменена на систему
КСАУ СП.
