Отвести воду от станций
Уборка снежных валов – важнейшая задача для предотвращения подтопления станций
Вторую зиму занят на разборке валов в Санкт-Петербург-сортировочный-Московской дистанции пути французский экскаватор на комбинированном ходу KVGT, который используется на текущем содержании.
– Раньше он зимой не использовался. Как снежные зимы пошли, жизнь сама подсказала – и получилось, – рассказал мастер участка моторельсового транспорта и автотракторной техники Владимир Яковлев.
На минувшей неделе колёсная машина, способная за несколько минут заехать на путь и встать на рельсы, день и ночь ликвидировала снежный бруствер у ремонтно-экипировочного депо, где готовят пассажирские составы к отправлению на Московский и Ладожский вокзалы. Руководитель работ, бригадир пути Дмитрий Смолов указал флажком – и машинист Леонид Беляков вонзил грейферный захват в белую целину. Ковш, вмещающий до одного кубометра снега, перенёс массу в колею, экскаватор чуть попятился и снова взялся за целину.
Разборка валов в двух парках РЭДа, насчитывающих 25 путей, подходит к концу. К исходу дня ожидается машина СМ-2, которая уберёт завалы в колее и вывезет снег.
На смену Белякову на экскаватор придёт Борис Голубев, работавший ранее на автобазе. В простой, на первый взгляд, работе от машиниста требуются предельная собранность и внимание. Путевое хозяйство насыщено устройствами СЦБ, не дай бог оборвать кабель или повалить светофор. Контроль за сохранностью систем ЖАТ круглосуточно ведут работники Санкт-Петербург-сортировочный-Московской дистанции СЦБ. Сегодня на посту электромеханик Александр Руткис.
Валы на главном ходу ликвидировали вручную, только вот лопаты фанерные, да и металлические – одно название. Ломаются, хватает на один раз. Также в ПЧ на валах использовали по ночам кран КЖД. В целом снежные валы уже убраны на станциях Санкт-Петербург-Главный, Санкт-Петербург-товарный, Колпино. Остались мелочи на «Сортировке». Там же, где снег в колее плотный, как камень, положение спасает колёсный экскаватор JCB: он вскрывает наст и перекидывает массу на обочину. Его использовали в Колпино
и Любани.
В ходе подготовки к паводку в ПЧ-10 вскрыто 50% малых мостов, столько же водопропускных труб. Из 235 километров нагорных и водоотводных канав вскрыта четверть, и 40% кюветов. Опасные места по пропуску паводковых вод (их 15) подготовлены полностью. На будущей неделе на одном из них, на
33 км главного хода, гусеничный трактор Т-170, выделенный восстановительным поездом, будет вскрывать контрбанкет насыпи от снега. В готовности стоит противоразмывный поезд в составе двух платформ, гружённых щебнем. Ежедневно замеряется уровень воды в реках Тосна, Тигода и Ровань.
Владимир Саблин
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
