|
Хронология допущенного столкновения на регулируемом, необслуживаемом дежурным работником, переезде 680 км пк 9 поезда № 91, электровоз серии ЭП1 № 063 с грузовым автомобилем. 11 ноября 2023 г. в 20 часов 32 минуты (здесь и далее время московское) при следовании поезда № 91 (18 вагонов, населенность 302 пассажира) сообщением Северобайкальск - Москва, с электровозом серии ЭП1 № 063 при писки эксплуатационного локомотивного депо Красноярск Красноярской дирекции тяги на перегоне Лена – Янталь Северобайкальского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Лена Восточно-Сибирской дирекции тяги в составе машиниста Ёлкина Григория Владимировича и помощника машиниста Нижегородова Максима Сергеевича допущено столкновение с автотранспортным средством (грузовик SHACMAN гос. номер К588СН 186RUS) на регулируемом, необслуживаемом дежурным работником, переезде 680 км пк 9, в результате столкновения смертельно травмирована локомотивная бригада и водитель автотранспортного средства. Предварительным расследованием установлено, что локомотивная бригада в составе машиниста Ёлкина Г.В. и помощника машиниста Нижегородова М.С. заступили на работу 11 ноября 2023 г. в 19 часов 00 минут на станции Лена. Отдых перед поездкой составил 27 часов 45 минут. В 20 часов 32 минуты при следовании поезда № 91 по перегону Лена – Янталь со скоростью 86 км/ч (установленная 90 км/ч) машинист Ёлкин Г.В. увидев выезжающий на переезд автомобиль (грузовик SHACMAN гос. номер К588СН 186RUS) применил сигнал локомотива большой громкости на 681 км пк 1 с последующим применение экстренное торможение на 680 км 10 пк с наполнение тормозных цилиндров локомотива до 2,24 кгс/см2 (далее запись кассеты регистрации обрывается). Остановка головы поезда на 680 км пк 4. От явки до события локомотивная бригада находилась 1 час 32 минуты. Данные по локомотивной бригаде: Машиниста Ёлкин Григорий Владимирович 8 ноября 1974 г.р., стаж в должности с 13 марта 2007 г., класс 2, группа профотбора № 1, талон предупреждения по БД №1.
В период с 1 ноября 2022 г. по настоящее время выявлено 4 нарушение по расшифровке параметров движения локомотивов (Еденичное срабатывание тормозов, АТ в ситуациях, не указанных в классификаторе, отсутствие завышения давления в 1 положении перед отправлением поезда, единичное срабатывание тормозов). Машинист Ёлкин Григорий Владимирович с 30 октября 2023 г. состоит в группе риска за отсутствие завышения давления в 1 положении перед отправлением поезда (нарушение от 23 октября 2023 г.).
Дата последней КИП 30 октября 2023 г. Замечания: - лично не осмотрели приборы безопасности в нерабочей кабине; - не сообщили начальнику поезда класс квалификации. Помощник машиниста Нижегородов Максим Сергеевич 21 января 1984 г.р., стаж в должности с 26 марта 2012 г., талон предупреждения по БД №1, права управления от 1 августа 2016 г. (электровоз), группа профотбора № 1. Дата последней КИП 30 октября 2023 г. Замечания: - не пополнили сжатым воздухом запасной резервуар; - не проверили подачу песка под КП; - не сообщили машинисту что дежурная по переезду проводила без замечаний. Данные по локомотиву: Локомотив серии ЭП1 № 063 при писки эксплуатационного локомотивного депо Красноярск Красноярской дирекции тяги. Построен 23 декабря 202 г. ООО ПК «НЭВЗ», пробег от постройки составил 3463740 км., капитальный ремонт проведен на Улан-Удэнском ЛВРЗ 23 ноября 2017 г., пробег составил 1007374 км., текущий ремонт в объеме ТР-3 проведен в СЛД-9 Канск-Иланский 29 октября 2021 г., пробег составил 362824 км., текущий ремонт в объеме ТР-2 проведен 28 октября 2022 г. в СЛД-4 Красноярск, пробег составил 148061 км., текущий ремонт в объеме ТР-1 проведен 8 октября 2023 г. в СЛД-4 Красноярск, пробег составил 19767, техническое обслуживание в объеме ТО-2 проведено в СУ-Таксимо 10 ноября 2023 г., пробег составил 760 км. (42 часа).
|
