Общие сведения
АБТЦ-МШ - микропроцессорная автоблокировка с централизованным размещением оборудования разработки
АО "НИИАС", система-предшественник -
АБТЦ-М.
Тиражируется на сети ОАО "РЖД" с 2013 года, в настоящее время является самой тиражируемой системой автоблокировки, за год вводится в эксплуатацию 50-70 комплектов системы.
Описание
АБТЦ-МШ представляет собой современную систему интервального регулирования и обеспечения безопасности движения поездов на скоростных, магистральных и малодеятельных участках. Движение поездов осуществляется по сигналам проходных светофоров с дублированием показаний АЛСН и/или
АЛС-ЕН или с использованием АЛСН и АЛС-ЕН как основного средства интервального регулирования (
АЛСО), цифрового радиоканала и подвижных блок-участков.
Автоблокировка предназначена для однопутных, двухпутных и многопутных участков, оборудованных электротягой постоянного или переменного тока, либо с автономной тягой; для участков с централизованным электроснабжением пассажирских вагонов; участков обращения локомотивов и моторвагонного подвижного состава с импульсным регулированием тяговых двигателей; линий высокоскоростного движения, вновь строящихся и модернизируемых линий.
АБТЦ-МШ управляет сигналами проходных светофоров, контролирует последовательное занятие и освобождение рельсовых цепей, кодирует их, управляет и контролирует работу автоматической переездной сигнализации, обеспечивает автоматическое и ручное блокирование и деблокирование запрещающих показаний проходных светофоров, а также смену направления движения поездов на перегоне.
Система имеет надежный алгоритм формирования модели поездной ситуации по сигналам от рельсовых цепей и/или по информации о координатах поездов, принятой от них по радиоканалу.
Аппаратура АБТЦ-МШ контролирует и управляет перегонными объектами, расположенными от поста централизации на расстоянии не более 12 км. При длине перегона более 24 км устанавливаются промежуточные пункты концентрации.
Подсистема электропитания
Электропитание устройств АБТЦ-МШ осуществляется от шкафа питания ПРМ-Е, обеспечивающее мощность до 24кВА и имеющего аккумуляторный резерв.
Ссылки
Все по теме АБТЦ-МШ
Микропроцессорная система автоблокировки АБТЦ-МШ
Результаты эксплуатации микропроцессорной системы автоблокировки АБТЦ-МШ
Документы
Руководство по эксплуатации 41581-000-00-07
№ КТП ЦШ 0925-2018 Микропроцессорная автоблокировка АБТЦ-МШ. Технические средства управления и контроля. Измерение параметров линейных цепей АБТЦ-МШ. Техническое обслуживание на месте эксплуатации.
О внедрении гибридной системы управления движением – ключевого проекта перехода на трехминутный межпоездной интервал. Е.Е. Шухина. Доклад
Цифровая железная дорога. Цифровые технологии интервального регулирования движения поездов и их киберзащищенность. В.В. Аношкин. Доклад
