Классификация диспетчерских регулировочных приемов и мер
Приемы и меры оперативного диспетчерского регулирования различают по объектам и целям регулирования, масштабам и условиям применения.
Объектами оперативного регулирования яв-ляются: погрузка, вагонопотоки, движение поездов, выгрузка и технические средства железных дорог (вагонные и локомотивные парки, провозная, пропускная и перерабатывающая способности).
Общей целью диспетчерского регулирования погрузки, выгрузки, движения поездов, вагоно- потоков и технических средств железных дорог является обеспечение выполнения заказа на пе-ревозки при высокой эффективности использования перевозочных средств.
Осуществляемые диспетчерскими коллективами регулировочные приемы по характеру поставленной цели можно подразделить на предупредительные, принимаемые на основе прогноза заблаговременно, до возникновения затруднений в эксплуатационной работе и для предупреждения этих затруднений, и последующие, направленные на локализацию и ликвидацию уже возникших затруднений. Предупредительное регу-
лирование должно являться основным на всех уровнях диспетчерской системы оперативного управления эксплуатационной работой железных дорог.
По масштабам применения оперативные ре-гулировочные меры делятся: на сетевые (по на-правлениям и районам сети), дорожные, отде-ленческие, внутриучастковые, внутристанцион- ные.
Отнесение регулировочных мер и приемов к той или иной категории по масштабу применения следует производить не только по территориальному признаку — месту применения, но и с учетом масштаба их воздействия на объект регулирования.
По условиям применения следует различать регулировочные приемы, осуществляемые в обычной эксплуатационной обстановке и в особых условиях — стихийные бедствия, длительные перерывы в движении поездов, особо важные и срочные перевозки и т. п.
