СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [01-2023] Методы нормирования уровня помех от переменного тягового тока на приемники сигналов
Старый 26.09.2023, 08:29   #35 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 805
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Согласен что иначе. У них рельсовых цепей нет, поэтому СЦБистам это всё фиолетово. Да и напряжение у них иногда всего 110 В.
И защитные устройства защищают только от электрокоррозии.
Нууу... Изволю не согласиться, но говорю, что вижу.
Рельсовые цепи есть. Защита людей - есть. Защита от короткого замыкания (имею ввиду повреждение основной изоляции контактной сети) - само собой. Меры по защите от попадания на устройства и рельсы токов промышленной частоты - принимаются. А где 110 - не знаю; не видел.
Смотрел проект строящейся Rail Baltic в Риге, особенно в части заземлений.
Всё делается по стандартам. EN 50122 (1-3 часть) конкретно. И защитные устройства в общедоступных и других местах - разные.
__________________
...
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика